商报讯（记者 朱光函）“倒车请注意！倒车请注意！”最近在短视频平台上，一批老外开着电动三轮车爆火全网，驾驶者金发碧眼，车辆却发出纯正中文，这样的场面让人觉得有趣。在海外不少国家和地区，国产的电动三轮车已经收获大批忠实客户。中国海关数据统计，去年我国电动三轮车全年出口量超2670万辆、出口额达68.29亿美元，同比稳步攀升。在浙江，电动三轮车的出海同样迅猛。一家产品出口到欧洲多地的电动两轮三轮车企业负责人坦言，目前的订单已经排到7月。
浙江电动三轮车企业出口忙
一季度同比增长35%
在浙江九色鹿车业的产线上，一款出口欧洲的折叠载货电动车正在组装中，和传统电动车不同，该款车型不仅加长加大了前边的载物筐，还以全车可折叠的方式，满足欧洲客户对收纳空间的需求。
出口对企业来说，不仅是拓展市场，还能得到更多利润。在国内一辆普通电三轮售价2000至5000元，出口欧美后售价可达3000至6000美元，即便溢价数倍，仍比当地皮卡便宜八成，使用成本仅为燃油车的十分之一，契合海外低成本出行需求。“单价对他们个人收入来说还是比较容易接受的，我们在德国市场投入第一个月就卖了200多辆。”浙江九色鹿车业股份有限公司副总经理刘都说。
无独有偶，在浙江睿璞智能汽车股份有限公司，电动三轮车的出口目的地也在不断增加。公司负责人介绍，目前公司的产品销往全球45个国家和地区，在欧洲的街头巷尾，常常能看到这些中国车的身影。自2018年1月“开造”电动三轮车以来，单价1.2万欧元（约9万元人民币）的睿璞“小三轮”不断圈粉海外客户，卖到了全球40多个国家和地区，还与西班牙皇家邮政、亚马逊、UPS、达美乐等海外企业达成合作。今年6月，他们在西班牙的工厂建成投产，设计年产可达1.5万辆。
出口之路得益于企业创新
更受惠于稳定供应
电动两轮车和三轮车畅销海外的背后，是企业不断创新和产业链稳定供应。在浙江金华、台州等地早已成为电动两轮和三轮车重要的生产基地。集聚了一批头部企业，整车制造与零部件供应体系成熟。当地企业海外订单饱满，生产线满负荷运转。在全球绿色出行风潮下，浙江电动两轮三轮车兼具便捷环保与经济实用优势，备受海外市场青睐，正从“低价走量”向“价值出海”转型。
对此，刘都表示，欧洲多国陆续加大对新能源两轮车的政策扶持，通过购车补贴等方式激活市场需求，为浙江电动车企业拓展海外市场带来新机遇。下一步，企业将着力构建“国内核心+海外研发中心”双模式联动体系，加大创新产品研发力度，重点深耕欧洲市场。