商报记者 徐敏月 文/摄
8000年前的跨湖桥先民用什么木材和方法建造“中华第一舟”？从独木舟到航空母舰，中国船舶发展史中出现了哪些典型船舰？5月14日，杭州市“第二课堂优秀课程进校园”活动走进东园小学，来自跨湖桥遗址博物馆的施琼玲为该校学生揭开“中华第一舟”的奥秘。
施老师从遗址命名方式和“中华第一舟”的发掘遗迹切入本次课程主题。她介绍：这艘独木舟于2002年在萧山湘湖边的跨湖桥遗址发掘出土，残长5.6米，最宽处53厘米，舟体平均厚度约2至3厘米，材质经鉴定为整棵马尾松，保存较为完好。
“为什么选择马尾松？”“如何用火焦法把对半剖开的圆木建造成理想的船体？”“怎么样才能让独木舟行驶得更快更稳？”当施琼玲抛出一个个具体问题时，孩子们的好奇心被瞬间点燃。她告诉孩子们，跨湖桥先民选择笔直高大的马尾松作为造船材料。他们把截取的松树主干对半剖开后，再采用极为智慧的“火焦法”制作舟体。建造过程中，需要先用湿泥包裹住需要保留的部分，再用明火灼烧需要挖凿的部位，等表面烧焦后，再用坚硬的石锛刨去烧焦部分，如此反复灼烧、刨削，最终造出了足以载人航行的独木舟。
知识讲解结束后，课堂迎来了学生们最期待的环节——制作船舶主题黏土画。孩子们结合施老师讲解的“中华第一舟”或中国历史上有代表性的船舶特征，运用轻型黏土在木框中创造出了独属于自己的“远航之舟”。
此次杭州市“第二课堂优秀课程进校园”活动，由中共杭州市委宣传部（杭州市文明办）主办、每日商报承办。第二课堂送课进校园的意义远不止于一堂课的启智增趣，它让文物资料走出场馆，转化为可观赏、可聆听、可感悟的沉浸式课堂，让历史知识与传统文化变成孩子们可触摸、可感知、可传承的鲜活记忆。
这堂关于“中华第一舟”的课程，把场馆的优质文化资源精准引入到了东园小学的课堂上，实现“第一课堂”与“第二课堂”的深度协同联动，而这样的联动将陆续在30所学校进行。
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