商报讯（记者 严佳炜）近日，康良路（京杭大运河—运溪高架）工程一期（宣杭铁路—杭行路段）顺利通过桥梁中间结构验收。
项目西起运溪高架，东至杭行路，全长约4.7公里，是一条“高架快速路+地面主干路”复合型的城市快速通道，高架主线设计时速80公里，地面道路设计时速60公里，高架和地面道路均为双向六车道的标准断面，为区域交通的高效畅行提供了坚实保障。
线路先后穿越湖杭高铁、绕城高速、新宣杭铁路，跨越多个交通“断点”，而正是这种“穿针引线”式的精准布局，让康良路成为大城北区域的核心快速通道。
据了解，良渚、勾庄、仁和等板块虽地理相邻，却因缺乏高效连接通道而“近在咫尺，远在天边”，居民出行常需绕行运溪高架或仁和大道。
项目建成后，不仅将实现良渚新城与余杭经济开发区的“直连互通”，更能通过栅庄桥互通无缝衔接运溪高架，让城北居民快速通达未来科技城、杭州西站等重点区域。同时，激活沿线活力，推动产业要素高效流动，良渚新城、余杭经济开发区等板块将因这条“黄金走廊”而加速融合。
结合杭州大城北交通现状与同类快速路运行经验测算，区域通勤时间可缩短约20%，将极大提升大城北、仁和、良渚新城等区块的整体交通服务水平。
目前，项目整体工程量约完成33%，高架桥梁进入上部结构施工攻坚期，预计于2027年12月底全面完工。
与此同时，备受关注的文一西路西延临安段（相府路改建工程）建设也刷新进度条，随着科技大道即将启动临时交通改造，下穿隧道的建设大幕也将全面拉开。
作为杭州城西科创大走廊互联互通的重点民生工程，本次改建将对相府路570米路段进行升级，核心新建一处下穿隧道，打通文一西路向西延伸的“最后堵点”，实现临安与杭州主城、余杭片区的快速连通。届时也将推动城西科创大走廊的产业、人才、资源要素更高效地流动，进一步提升沿线居民的出行效率和区域发展活力。
此外，通城大道快速路（内官河—晨晖路）工程接近完工，作为萧山城区南北向骨干快速路的重要组成部分，项目全线采用“高架快速通道+地面辅道”的形式，建成后将显著提升区域交通转换效率，强化萧山老城、市北与杭州主城区的快速联系，完善城市快速路网体系，支撑沿线片区高质量发展，为居民便捷出行提供坚实保障。