请图片作者联系本报索取稿酬
商报讯（记者 吕文鹃 实习生 龙学聪）运费险也有利可图？
为解决买家在退货中由于运费支出产生的纠纷，保险公司针对网络交易的特征，推出了退货运费险，这项服务自2010年11月在淘宝网正式上线。当网购成为越来越多人的主要消费方式后，退货运费险也成为各大平台商家的“标配”服务。
当记者和快递员们聊起“日常业务中有多少是退货服务”时，关于商家被薅快递羊毛的隐秘话题浮出水面。这项原本旨在保障消费者权益的服务，因为有“精明”买家通过大批量下单带有运费险的商品，选择廉价物流公司将退货商品寄出，以此赚取其中的差价，导致商家被薅“秃”，被困于运费险中的商家内外交困。
用于保障权益的运费险 有人竟然也能靠它 “薅羊毛”
商家是怎么因为运费险而被“薅”的？在电商平台中选择开通运费险服务的商家，需要为每单运费险服务支付保险费，以女装类目为例，一般是每单3-5元，而保险公司赔付的金额多为每单7-11元。一些“薅羊毛”的买家会瞄准赔付金额较高的店铺，进行大批量下单，收到货物之后再选择退货。退货时，他们会选择廉价的物流公司寄回，以此获取赔付金额和实际退货运费之间产生的差价。如果买家退货运费是7元，保险赔付费用是11元，那中间的4元差价就是买家获利。被退货的商家则需要承担货物首次寄出的运费、包装费及投保费等支出，还要面临因退货率上涨而一同上涨的保费。
针对电商平台的退货单量，记者询问了几位中通、极兔及菜鸟驿站的快递员。一位快递员透露，自己每天接到的退、换货业务大概有五六十单，而这五六十单中退货会占三四十单，这些退货商品也大都有运费险赔付。
该快递员还表示，这些退货业务中有九成以上来自某抖和某多两家电商平台。记者还了解到，这两家平台中运费险的覆盖率非常高，大部分商家都提供了运费险和不满意即退的售后服务，这在一定程度上也导致了平台的高退货率。
这种靠大批量下单、退货来骗取运费险差价的行为，商家防不胜防。记者从某平台商家处了解到，在运费险服务的“庇护”下，这些“薅羊毛”的买家导致店铺中退货率不断上升，甚至还有许多消费者选择不退回货物的“仅退款”选项，而商家出于运费成本的考虑，也不得不同意这种申请；即便是选择退货退款的消费者，其寄回商品中也有许多无法再进行二次销售，最终商家仍需承担这种亏损。
当运费险成“标配” 商家可能承担亏本风险
现在，许多商家对于平台运费险机制的反映主要是：对于买家的无限包容，最终成本都需要商家来承担。还有某些商家透露，现在许多平台中的大促活动，都将运费险设为报名门槛之一，只有提供这项服务才能参与大促。
除此之外，一名曾在某电商平台销售甜品的商家告诉记者，只要买家在退货时投诉对产品不满意，不仅能够退货退款，还能收到售后补偿。这就意味着商家不但要承担商品销售成本，还要额外赔偿消费者。“本来是薄利多销，现在反而成了赔钱买卖，运费险不关的话基本上是要亏钱。”
原本，商家提供运费险是为了方便消费者退换货，也能在一定程度上提高自身的订单量，但当运费险成了“标配”，商家需要自行承担所有风险时，不少无力应对的店铺只能选择关停。而留存下来的商家也面临着两道选择：顺应平台机制，开通运费险，承担被恶意“薅羊毛”的风险；不开通运费险，可能无法加入平台大促，店铺生意冷清。
对于现在电商平台中普遍提供的运费险服务，有业内人士表示，运费险一般并非电商平台强制商家购买，商家可以根据自身意愿主动选择购买，平台不应该直接强制商家选择购买运费险。