本报讯（记者 王昭奕 通讯员 黄蕾）记者昨日从市地铁集团了解到，地铁9号线二期工程已顺利通过CBTC系统（基于通信的列车自动控制系统）第三方安全认证，并完成项目工程验收，于9月9日正式进入试运行阶段，向年底具备初期运营前安全评估条件的目标发起冲刺。这也意味着，塘栖古镇进入地铁通车倒计时。
9号线二期是向北延伸、串联起城市文脉与城北活力的轨道交通新线。线路全长约10公里，均为地下线路，共设康信路站、兴元路站、康泰路站、泉漳站、兴盛路站、港北路站、塘栖站7座车站，无换乘站，南接已运营的9号线一期龙安站，北至塘栖站。
目前全线整体建设进度达80%，其中兴元路站建设已率先进入收尾。作为大运河周边的一站，兴元路站的设计以“船”为城市记忆锚点，萃取运河流水与舟楫意象，将千年运河文脉融入地下空间。
记者在现场看到，兴元路站保留建筑原生结构，以穿孔造型塑造流动起伏的顶面，模拟水波荡漾、舟影轻摇的韵律，光影穿过孔洞洒落，复刻运河波光。整体空间摒弃繁复装饰，以简约设计把运河舟楫文化转化为可感知的车站场景。
为助力杭州地铁四期高水平建设，9号线二期工程在建设中探索“四电合一”机电集成模式，提升多系统协同效率。目前，全线正在高标准、高效率、高质量推进多专业联调联试及机电安装装修工作。
9号线二期工程建成后，将与既有9号线一期实现无缝衔接。“二期北延之后，9号线从观音塘站到塘栖站总里程将近39.6公里。从现有排车时序来看，全程总用时约70分钟。”杭州地铁建设一分公司机电设备部部长徐国忠介绍。
9号线二期通车后，将彻底打通塘栖古镇、东湖新城与杭州主城区互联互通的“最后一公里”，为区域产业协同、民生互通、文旅融合及一体化高质量发展注入强劲轨交动能。