文／郭兰英
近日，2026中国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏落幕。纵横品牌车队传来捷报：6辆近乎原厂状态的赛车全员完赛。其中，尚未上市的纵横F700赛车队一举斩获T2.E组厂商队杯亚军。纵横双车均搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统、宁德时代800V越野专用电池及XWD-S超级全自动智能四驱，以硬核实力直面极限挑战。
本届环塔被称为“史上最难”。全程近7500公里，特殊赛段3400公里，创下历史新高。且末英吾斯塘赛段被勘路团队定义为“近十年魔鬼赛段”。深塘土、鸡窝坑、鱼鳞沙密布，地表温度突破70℃。面对极限路况，纵横车队坚持“原厂素车”出征。车辆未改悬架、未特调程序、未加装副油箱，完全模拟用户真实用车场景。
智控大脑毫秒决断
纵横双车搭载自研GAIA全领域智控系统。它打通动力、底盘、安全与智控四大维度。在沙漠冲坡与戈壁飞驰中，系统通过双目视觉与传感器融合，毫秒级识别路况，系统实时分配前后轴扭矩，联动14种全地形模式。车手只需专注路线，车辆自动应对复杂地形，大幅降低操作负荷。
鲲鹏心脏高温零衰
动力是越野的核心。纵横G700/F700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统。它采用2.0TD混动专用发动机+P1+P3+P4三擎架构，系统综合功率达665kW（904Ps），综合扭矩1135N·m。在70℃高温环境下，车辆连续直拔（直接冲沙丘）10分钟，功率零衰减，稳定输出380kW，这打破了混动车型“怕热、怕亏电”的行业痛点。配合IP68级防水防尘，无惧涉水与沙尘。
超长续航告别焦虑
续航焦虑在环塔是致命的。纵横配备宁德时代800V越野专用电池。电池支持-35℃至60℃超宽温区，峰值功率超490kW，AI智控能量管理系统发电效率超95%。在沙漠以70—80km/h巡航，电池电量始终保持平稳释放，未出现陡降情况。，G700综合续航突破1400公里，F700超1300公里。这一成绩轻松覆盖环塔无人区，彻底告别笨重副油箱。
硬核铠甲无惧冲击
过沙靠动力，脱困靠锁止。XWD-S超级四驱拥有14种地形模式。全系标配两把机械锁，一把能量中锁，锁止响应小于1/50秒，锁止扭矩超20000N·m，车轮刚想打滑，动力已被锁死。车身采用内高压一体式大梁，扭转刚度超10000N·m/deg，堡垒车身最高采用35%热成型钢。6块独立底盘护板覆盖关键部件，扛住了赛段千次冲击。
从赛道到街道，纵横用实际行动证明了硬核实力。未上市即参赛，纵横F700便将亚军奖杯收入囊中，树立起全领域皮卡的新标杆，纵横G700则进一步夯实“穿越之王”称号。以赛代检的背后是纵横G700/F700是原厂车型无改装完赛的绝对自信，也是对极致技术守护每一段越野征途初心的坚守。全员环塔完赛的荣誉不仅是一次赛事的胜利，更是中国汽车工业核心技术向上突破的有力佐证。