翟春阳
近日，中国国家铁路集团有限公司宣布，自2月1日起，“静音车厢”服务将大幅扩展至全国超过8000列动车组列车。这一举措无疑是对旅客多元化需求的积极回应，标志着我国铁路服务正向精细化、人性化迈进。然而，在肯定这一进步的同时，我们也应思考：当“静音”逐渐成为高铁旅行的可选配置，公共服务应如何平衡不同群体的需求，特别是如何为亲子家庭创造更为友好的出行环境？
“静音车厢”的推广，本质上是公共服务从“一刀切”向“差异化”转变的有益尝试。它为需要专注工作、休息或享受安静旅程的旅客提供了选择，体现了对个体需求的尊重。然而，任何政策的实施都可能产生意想不到的连锁反应。在部分公共交通场景中，类似的安静倡导有时会无形中加剧对婴幼儿及其家庭的压力，甚至使“保持安静”从一种倡导异化为对正常生活声响的苛责。婴幼儿的哭闹是其生理特点所致，难以完全抑制，带孩子出行的家庭本就面临诸多挑战，他们需要的是理解与便利，而非额外的舆论压力甚至污名化标签。
我国铁路系统每天运送着数以百万计的旅客，其中亲子家庭占有相当比例。据相关数据，春运期间携带儿童出行的旅客比例可达四分之一以上。面对如此庞大的需求群体，仅提供“静音”选项显然不够全面。我们不禁设想：如果铁路服务在设置“静音车厢”的同时，也能探索推出“亲子友好车厢”，公共交通的人性化将迈出更坚实的一步。
“亲子友好车厢”并非对安静的否定，而是对多元需求的补充。在这样的车厢内，可考虑配置基础护理设施、适童化设计或简易游乐空间，允许适度的儿童活动声响，营造相互理解、包容的氛围。这不仅能减轻亲子家庭的出行压力，也能让寻求安静的旅客更如愿以偿，实则是对不同偏好人群更为有效的区隔与尊重。事实上，中国高铁对此也有过尝试，2024年1月29日，在厦门开往上海的G1654次高铁列车上，9号餐车车厢部分区域，被临时改造成“遛娃舱”。希望这样的尝试能够更进一步推而广之。
当一列列高铁在广袤大地上飞驰，车厢内承载的不仅是旅客的身体，还有他们对美好旅程的期待。安静是一种需求，温情也是一种力量。在追求出行效率与舒适的同时，保留一份对亲子家庭的体谅与关怀，让公共交通成为连接人与人、传递文明与包容的纽带，这或许是铁路服务走向卓越的下一站。