春运中繁忙的杭州东站。记者 李忠 摄
记者 吴佳妮
通讯员 李清 顾肖艳 康琦
2月22日，2025年春运正式落下帷幕。
在这短短40天里，杭州市社会跨区域人员流动量达14184.4万人次，创历史新高的同时，杭州也交出了“组织有力、运输顺畅、安全有序、服务到位”的高分答卷。
当人们的“迁徙”需求与追求品质生活的期待交织时，这场一年一度的“大考”早已超越单纯的运输范畴，成为观察中国式现代化治理能力的一扇窗口。
统筹谋划
春运工作“一盘棋”协同推进
春运保障，并非单兵作战，而是多个政府部门及社会机构高效协同。
杭州健全完善“1+5+13+52”工作体系，通过市春运办1个市级专班牵头抓总，杭州机场、杭州东站、杭州城站、杭州西站、杭州南站5大交通枢纽紧密配合，13个属地政府守土尽责，52家春运成员单位协同联动，构建形成“纵向贯通、横向协同”的春运工作体系，确保指挥合署、工作合力、运输协同、信息互通、联动高效。
市春运办统筹协调各成员单位，共同构建数据监测与信息共享体系，确保春运期间能迅速响应、协同作战。
机场公司，东站、西站、城站、南站枢纽管委会互联互通，建立夜间疏运监测机制，每日统计夜间到达班次数及各交通方式人员输送情况；市春运办会同高速公路业主单位，每日报送高速公路运行和收费站进出情况，建立高速拥堵监测机制；市交通运输部门、市公安局、西湖景区管委会协作，建立景区交通运行监测机制；市气象局每日编排天气专刊，建立天气情况监测机制；针对可能出现的恶劣天气，市应急管理局提前做好应对准备，确保应急物资充足、应急队伍到位。
此外，市春运办还印发了《2025年杭州市春运工作方案》《春运应急运力调度工作方案》，建立专班运行机制，保障春运期间各项任务有序进行、信息流通顺畅，有效提升春运服务质量和应急响应能力。
创新举措
聚焦出行需求优化交通服务
这些机制和工作，落地到实际运行中，是满满的温馨服务细节。这个春运，杭州东站数智赋能、创新网约车服务模式频频出圈。
凭借新增国内首创的“室内北斗”网约车智能音频导航系统，杭州东站停车场仿佛被装上数字指南针：车辆刚停稳，LED大屏就跳出车牌信息；旅客动动指尖，手机导航就能精准引路。司乘匹配时间缩短至1分钟以内，整体打车效率提升25%。
杭州西站网约车系统也在近期智慧升级，网约车驶入停车场就自动获取信息并输送至乘客候车区的智慧大屏。旅客只需依据大屏提示，便能迅速找到上车地点。
高铁站打网约车从“车等人”到“人找车”的转变，是杭州不断推出创新举措、优化春运交通服务的一个缩影。更多细节不断打磨、迭代升级，温暖春运旅途。
数字哨兵+人力调度，让需求即知即感、运力更匹配。春运期间，杭州95128出租车平台的春运保障微信群里，不时跳出列车抵杭时刻及客流量，负责人曹银州指着后台数据说：“有了这个，哪个时段需要多少运力，咱们能提前给出租车师傅‘通风报信’。”
据介绍，杭州95128出租车平台与市铁路部门、三站一场等枢纽管委会紧密联动，提前获取较为精准的班次抵达时间与客流量，将客流到站数据通过车载终端传至出租车车载终端送达司机。“一方面提前告知，另一方面也会根据实际情况发布实时运力需求，动员司机多往客运场站跑跑、多加班。”曹银州说。
枢纽场站服务也持续提档升级。“不仅有躺椅，还有空调、饮水机、电视，在这里过夜很舒服！”每到夜里，杭州西站旅客过夜休息区灯火通明，暖意融融的室内和寒冷的室外形成鲜明对比。
2025年春运，杭州西站迎来一年中旅客流量最为密集的时段，为了给广大旅客提供更舒适的过夜休息环境，杭州西站枢纽管委会对旅客过夜休息区进行了全新升级，配齐便民设施设备，落实公安驻守、人身保险等风险机制。
让旅客“轻松游”，行李寄存服务大面积推广。市公交集团、市地铁集团在毗邻景区、交通枢纽、大型活动区域的站点共设置42个行李寄存点、398个柜格，春运以来日均寄存订单249单，有效解决了乘客行李携带不便的难题。
乘客实现“下了飞机就上班车”。市长运集团联合杭州机场客运站开通“空地联运”客运班线，从机场直达家门口；推广“无忧畅行”服务品牌，旅客可根据定价自由选择拼车、包车，春运以来单日保障旅客达686人，较春运前增长40%，再创新高。
假日里一向“人从众”的西湖景区，因春节假期交通组织方案的实施，平稳有序。春节期间，西湖景区启用了长假临时指挥部，在杭州市交警支队指挥中心实体化运作办公，交通、公安、景区、公交等多部门强化协同联动，及时处置各类堵情和大客流事件。
此外，西湖景区实行“单双号”、灵隐区域“限量”等管理措施，并延续“旅游大巴+公交”“小客车+公交”“网约车+公交”“地铁+公交”等换乘配套服务举措，白天平均延时指数均低于3.0，均值为2.2，同比下降12.4%。
护航疏运
综合施策全路径保畅
春运期间，让旅客和物资流动起来，疏运工作是重点。杭州市春运办牵头联动、综合施策，让春运路途畅通无碍。
火车站、机场等交通枢纽的夜间疏运是难点，也是护航重点。
2月3日至5日期间，杭州地铁在既有全线网延长半小时的基础上，延长至杭州东站的1、4号线和至杭州西站的19号线的末班车发车时间，最晚于次日凌晨1点15分发车。
出租车、网约车是有力的应急补充。在杭州市交通主管部门的鼓励指导下，网约车平台企业启动应急动员预案，出台了企业免佣、接单奖励等措施，专项激励网约车司机参与接站服务。据悉，每天地铁停运后，4大铁路枢纽出租汽车分担率达50%以上。
兜底保障则依托公交。2月2日至7日期间，每天深夜0点至凌晨4点，杭州公交在杭州东站、杭州西站每15分钟安排1辆车，有效加强夜间兜底保障。
高速公路的通行保畅一如既往，相关举措不断深化，“阳光救援”机制在杭州首创，向浙江全省推广。
春运期间，杭州交通运输部门在深化“一路四方”工作机制的基础上，全面启用统一规范的高速公路“阳光救援”，即高速救援拖车免费，对停留在主线上的故障车辆、事故车辆，高速公路经营单位会及时免费拖曳、牵引至最近出口外的临时停放处。同时，春节假期8天，杭州辖区高速对没油、没气、没电车辆也全部实施免费救援。相关数据显示，春运期间共开展免费施救5488起。这一机制经浙江省公路与运输管理中心倡议、全省30家高速公路经营公司响应，被推广至全省所辖高速公路路段。
春运虽已落幕，服务没有终点。接下来，杭州市交通运输局（市春运办）将巩固提升春运成果，优化长效服务机制，为群众提供更安全、便捷、温馨的高品质交通运输服务。