本报讯（通讯员 胡晓炜 记者 杨怡微）“G8388次旅客上下完毕，请关门！”“车门关闭，到点开车，司机启动列车。”昨天10时27分，满载乘客的G8388次列车缓缓驶离上海站，长三角首条环线高铁正式开通运营。
这是首条跨越长三角三省一市的环线高铁列车，从上海站始发，终点为上海虹桥站，停靠长三角三省一市共21座车站，全程8小时9分钟，单向行驶里程超过1200公里，沿途串联沪宁、宁蓉、京港、宁安、池黄、杭昌、沪昆等7条高铁线路，也串联起上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市。
那么，长三角高铁环线究竟串起了什么？又为交通带来了哪些改善呢？
中国铁路上海局集团公司运输部工作人员告诉记者，大众需求是本次环线开通的直接原因，大环形高铁的开通将为沿线旅客出行提供便利。“环线的设计不仅能够发挥长三角路网优势，进一步提升动车组车辆运用效率，还能把沿线主要客流点串接起来，减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘等待时间。4月26日，池黄高铁正式开通运营，为‘长三角环线高铁’补上最后一块‘拼图’，让‘闭环’运行成为可能。”
“我今天是特别来体验这趟列车的。”在嘉兴工作的庐江旅客龚先生说：“这条线路太棒了！以前从老家安徽庐江到浙江嘉兴，需要经南京南站或杭州东站换乘，现在可以购票直达，节省了不少时间和精力。而且，沿途还能欣赏到不同城市的美景，真是一种全新的旅行体验。”
这条环线高铁把一些较为偏远的城市与中心城市连接起来，让小城市与大城市间的联系更便捷、更紧密，不仅提升了区域内的交通便利性，更推动了文旅产业的深度融合。它如同一条“黄金线路”，将上海的现代都市风光、苏州的古典园林、黄山的奇峰异石以及杭州的西湖美景等景点紧密串联起来，让人们可以在一天之内轻松体验到多种截然不同的文化和自然景观，也让长三角文旅一体化有了更为具象的图景。
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