《萧山围垦志》 上海人民出版社 《萧山围垦志》上限为事物的发端，下限截至1995年，追溯了萧山围垦历史，着重记载了中华人民共和国成立后围涂、治江以及垦区开发的经验和成果，反映了萧山干部群众的艰苦创业精神，是一部记载“围垦精神”的信史。
图片选自《萧山围垦志》
俞美娜
钱塘江，最早见名于《山海经》。在那里，她的名字与精卫填海、大禹治水等不可追寻的传奇神话并列，似乎暗示着这条江的故事，久远而传奇。但同时，她也被称为“罗刹江”，江潮和洪水直逼萧绍平原，水患频繁。为了有效治理钱塘江，缓解萧山人多地少的矛盾，20世纪60年代，在萧山，开展了一场“向潮水夺地，向海涂要粮”的大规模围垦。至1995年底，萧山在南沙大堤外围得滩涂毛地50余万亩，被称为“人类造地史上的奇迹”。
1998年，《萧山围垦志》出版。这部志书编纂历时9年，共55万字，将钱塘江滩涂围垦的故事和成就载入史册。
海亹变迁
若是天气晴朗，准备从杭州萧山国际机场出发的乘客，若向南望去，可见一溜长山，这山便是坎山。若向西北望去，可见一群连绵小山，这些小山统称赭山。萧山国际机场就位于坎山与赭山之间。南来北往的旅客大概很少知道，萧山国际机场所在的这块土地，千年之前曾是钱塘江的入海主槽——南大亹。
亹，音同“门”，志书中专门做了注解，意为“水流峡中，两岸对峙如门之处”。宋初《海潮论》中记载：“夹岸有山，南曰龛，北曰赭，二山相对，谓之海门”。所谓“海门一点巽山小”，指的就是这里。
清代《海塘揽要》这样记录：“浙省江海之门户有三：省城东南龛、赭两山间名南大亹，约阔三十余里；禅机（即狮子山）、河庄两山间名中小亹，约阔八里；河庄山北、宁（海宁）邑海塘之南，名北大亹，约阔三十余里”。千年来，钱塘江的滔滔江水裹挟着人间的颂歌与叹息，流经这里，归入沧海。
清代之前，钱塘江潮大都从南大亹出入。但钱塘江毕竟不是内河，尤其一日两次的潮汐携带大量的泥沙，使江面缩狭，南大亹渐渐淤塞。明末清初，钱塘江水改道日益频繁。清康熙五十九年（1720），浙闽总督觉罗满保、浙江巡抚朱轼在疏奏中曾言，“南大亹久已淤成平陆，江海不循故道，直冲北亹而东，并海宁之老盐仓皆坍没入海……”。
大江大河的命运，也是两岸芸芸众生的命运。据志书记载，在南大亹作为入海主槽的岁月里，被海潮冲毁堤塘有记录的多达百余次。
劈山蹈海
何时制服肆虐的江潮？何时将沧海开垦成桑田？这是历代钱江畔人总在期盼的心愿。在不可考的漫长岁月里，先民们修筑零星海防，开发萧绍平原，成为萧山围垦的开端。
1966年10月，萧山原党山、长沙、夹灶3个公社在群众自发小规模围垦的基础上，成立了“益农围垦海涂指挥部”，正式拉开了萧山人民大规模治江围垦建设的序幕。
但在茫茫江畔围垦谈何容易！受钱塘江潮汛制约，围涂一般只能在潮汛较小的冬季进行，并且必须和一月两汛抢时间，赶在“大潮头，小潮尾”的七八天时间内突击完成。每次围涂，浩荡的围垦人群从各地开赴钱塘江边，在泥泞潮湿的盐碱地上安营扎寨。在那段艰苦卓绝的岁月里，他们不顾天寒地冻，搭草棚、睡泥地，起早摸黑。志书里收录有当时围垦现场的照片。照片中，夕阳慷慨流金，江面浩大辽阔。在机械化还未普及的年代，他们挑着担子、手拿铁锹，排成长长的队伍，在苍茫的江面挥洒汗水，未来的岁月在前面召唤，散发着希望的光芒。就这样，人们“遇河架桥、逢山开路”，硬是用血肉之躯开辟了广袤的新家园。
为了使新筑的土堤不被潮水冲垮，必须抛投大量的石块，所采石块用拖轮、拖拉机等突击运输。在这场与江潮的鏖战中，萧山累计组织33期大规模围垦，筑起长达数百公里的围垦大堤，共围得土地50余万亩，每一块围垦得来的土地，都是“奔竞不息、勇立潮头”的历史见证。
垦殖沃土
随着土壤中盐分的降低，附近农民逐渐在这里搭建草舍，开垦土地，昔日茫茫海涂，终于成了万顷沃野。钱塘江边的土地，白天干，晚上潮，土壤松软肥沃，非常适宜于种植棉麻豆麦。据《萧山围垦志》记载，其时沙地所种植的棉花，除供萧山本地纺织土布外，“又运售杭、沪、甬各埠，岁值数百万元，沙民利赖”；所种植的黄麻，“有洋种、本种之别，四月种，八月剥，运销外洋”。
诸多特产中名气最响亮的，当然是萝卜干。萧山萝卜干的历史可追溯至清光绪年间。志书记载，萧山沙地所产的萝卜，“白而长者有两种，一曰象牙种，宜酱；一曰晒干种，宜脯”。萧山人将萝卜收割洗净，切成“刀刀带皮”的萝卜条腌制晾晒，经过“三腌三晒”的传统工艺，色泽黄亮，入口爽脆的萝卜干就制成了。1962年，萧山成为全国性的酱腌菜供应基地，价格实惠、咸甜适口的萝卜干由此搭乘火车，销往全国，陪伴人们度过那段物资匮乏的艰苦岁月，也成为围垦区农民的重要收入来源。
“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。”围垦，为杭州打开了向东发展的广阔空间。半个多世纪过去，现在走在钱塘江边，人们更多感受到的是母亲河的温厚和平静，曾经的沙地滩涂面目焕然，崛起一座座新城，但人与江的奇迹将一直在这里续写、演进。