本报讯（通讯员 洪宇翔 黄宁 林上军）20年前，宁波舟山港定下了多式联运的谋篇布局。春华秋实二十载。日前，集装箱铁水联运发展推进会在浙江宁波举行。会上介绍的一组数据让人振奋：2023年宁波舟山港完成海铁联运业务量165.2万标准箱，较2009年正式运行时的0.17万标准箱增长近千倍，总箱量排名稳居全国港口第二、外贸箱量稳居全国港口第一。
2004年，宁波舟山港积极主动与铁路方对接，迈出了海铁联运业务的“第一步”。凭借着快捷高效、运载量大等优势，海铁联运成为越来越多客户的选择。目前，宁波舟山港已开通海铁联运线路超100条，其中图定班列25条，并布局了36个内陆无水港，业务辐射16个省（自治区、直辖市）65个地级市，形成了北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南联千里浙赣线的三大物流通道，布局网点、线路数量均居全国港口首位。
与此同时，中欧班列“金东平台”开通13条运行线路，辐射范围覆盖欧亚大陆50多个国家和地区的160多个城市，累计开行中欧班列超2700趟。