记者 黄煜轩 通讯员 许文峰 胡晓炜
首趟检测列车近日从桐庐东站开出，沿着杭温高铁驶向温州北站方向，进行轨道、接触网和电务设备检测，这标志着杭温高铁已进入联调联试阶段，离今年8月这一开通目标时间越来越近了。
杭温高铁起于杭州境内的桐庐东站，途经金华市浦江县、义乌市、东阳市、磐安县，台州市仙居县，至温州境内的温州北站后，利用既有杭深线延伸至温州南站，新建正线长度约260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站。全线设有隧道81座，特大、大中桥梁117座。
作为国务院混合所有制改革试点和国家发改委社会资本投资示范的“双示范”高铁项目，杭温高铁是长三角城际铁路网的重要组成部分，是浙江省内实现杭州、金华-义乌、温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。
这条高铁分两期建设，一期为义乌至温州段，于2020年6月全线开工建设；二期为杭州至义乌段，于2021年9月全线开工建设。目前，杭温高铁已完成静态验收。
其建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，仙居、磐安、东阳、浦江等地将迈入高铁时代。
杭州地铁
开启“强弱冷”车厢
记者 岳雁
杭州已经“入夏”，杭州地铁近日也开启了“夏季空调模式”，推出“强冷”和“弱冷”车厢，乘客可以根据自身需求选择。
“弱冷”车厢位于列车头尾两节车厢，目标温度设置为26℃。其余中部车厢都属于“强冷”车厢，目标温度设置在24℃-25℃。
地铁的站台门上或车厢内设有“强冷”“弱冷”标识标牌，大家可根据标识，选择适合自己的车厢。
建议大家上车前提前选好，以防高峰期车厢拥挤不便走动。
杭州地铁从去年起推出“强冷”“弱冷”车厢，但车厢内温度也并非处于恒定状态。列车空调受停站开关门内外冷热气流频繁交换、高低峰客流人员密度变化等多种因素影响，温度控制相对复杂，有别于民用空调，希望广大乘客理解哦！
杭州机场
90%的国际航班旅客
不用坐摆渡车了
记者 许晖
杭州萧山国际机场T4第三座指廊——北三指廊近日启用。启用后，杭州机场90%的国际航班都能停靠廊桥，旅客需要摆渡车接驳的情况大大减少，上下机更方便了。
T4北三指廊在暑运出行高峰来临前启用，有效提升了机场保障资源的裕度。至此，杭州机场总停机位由206个增加至211个，大机位廊桥资源大幅扩展，运行效率显著提升。
今年一季度，杭州机场旅客量超过1100万人次，相比去年增长了34%。出入境旅客量104万人次、航班量6520架次，均达到去年同期的3倍以上。同时，杭州机场将持续推动新开国际航线，例如澳大利亚墨尔本等。
杭州机场整体预估，今年旅客量很有可能突破新的高峰。