亿维特航空展位
一个人，一台电脑，怎么管一家业务遍及8个国家和地区的“跨国公司”？造过C919的航空团队，为什么转身去造“空中出租车”？医院里的机器人，一年跑2700公里在干什么？
这些问题的答案，都能在第五届全球数字贸易博览会上找到。上城区48家优质企业组团参展，覆盖人工智能、出海服务、跨境物流支付、智慧医疗、数字文创等多个赛道。
从2号馆到8号馆，一条从“AI算力基础设施”到“AI应用场景”的完整链路，正在这些展台上真实地运转着。
“一个人的跨国公司”
AI正在催生怎样的新型经营主体？
2号馆主题展馆，诞生于上城区的OPC（一人公司）创投社区鸿鹄汇（Honghub）的展位中央挂着一行字——“一个人的跨国公司”。
与单纯展示AI产品不同，此次鸿鹄汇带了数十个入驻的OPC的真实创业项目来参展。展位主叙事区从真实交易切入，展示的是社区内首个被媒体公开报道的OPC行业并购案例——FansAI×Songdio。Songdio是一款面向全球用户的AI音乐生成工具，用户输入一句话、一段哼唱或一张照片，就能生成完整歌曲，并完成分轨、Remix（混音）和AI音乐视频，如今已进入8个国家和地区的音乐畅销榜。
展位中央的“项目群岛”把这些“一人公司”拆解成具体样本。“Humify”把编剧、分镜、制作和多语种传播纳入AI内容生产流程；“Say&”是一款随身语音AI遥控器，可通过语音把工作派发给不同Agent（智能体）并集中回收结果；“AtomicArch”则把AI用于工程级建筑模型生成。
今年数贸会提出“可触达、可互动、可交易”的展陈理念，并将具身智能、人工智能开源等作为重点前沿方向。从数字产品到物理世界，OPC的能力边界也在进一步延伸。比如现场的“击智网球”互动区，它由两位跨界转型的建筑师仅用六个月完成开发；观众走进挥拍体验区，摄像头与端侧AI实时捕捉动作与触球瞬间，大屏即刻呈现骨骼动作、挥拍轨迹、发力节奏等多维评分与专业建议。目前，其iOS App（手机应用）用户已超8000人。
“过去，一个义乌商人可以从一个摊位出发，把商品卖到全世界；今天，一个创业者也可能从一台电脑出发，调用AI，把内容、软件、供应链卖到全球市场。”鸿鹄汇创始人邹凌表示，“我们希望呈现在AI时代，最小的数字贸易主体可以小到什么程度，又是如何撬动新的经济增长，以此提供一个关于数字贸易的新型组织观察样本。”
载人飞行器亮相
打“飞的”上班还有多远？
4号馆数智出行展区，一架翼展近15米的纯电飞行器停在展台中央，吸引了一众眼球。这是亿维特（杭州）航空科技有限公司（以下简称“亿维特”）带来的ET9纯电复合翼载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）真机。这家上个月刚把总部迁到上城区的企业，以新身份第一次亮相数贸会。
“可以坐进去感受一下。”工作人员招呼着。有观众钻进座舱，摸了摸座椅，抬头看了看头顶的舱盖，出来第一句话是：“比想象中宽敞。”
亿维特创始人任文广的履历不太常见——在中国商飞工作近20年，参与过运-8系列、ARJ21、C919等多款中大型载人飞机研制。2022年，他决定出来创业做eVTOL。
为什么要转身？“2020年欧洲针对eVTOL出了标准，相当于发令枪响了。”任文广判断航空电动化是未来趋势，而中国在航空产业链和新能源产业链上都有优势，“这件事中国一定会有领先机会。”
“我们原来干的是几十吨的飞机，现在做两吨的，技术上是一个降维。”任文广介绍，ET9选的是复合翼构型，五人四座，完全自动驾驶，巡航速度200公里/小时，最大航程240公里。他算了一笔账：“整架飞机一公里大约十块钱，换算到每个座位，每座每公里不到三块钱，目标是逐步趋近地面出租车。可以说，这就是未来的‘空中出租车’。”（下转2版）