商报讯（记者 顾帅辰）近日，随着最后一列电客车顺利运抵舞阳车辆基地，落轨入库，杭德市域铁路全线21列列车全部集结完毕，标志着该项目车辆运力储备工作圆满完成。
当天上午8时，舞阳车辆基地内一派忙碌景象。身披银黄特色涂装的崭新市域列车，在专业设备的精准操作下，依次完成吊装、对位、落轨、连挂整套作业流程，平稳驶入属于自己的“专属车库”。从今年6月首列列车入库开始，经过数月分批运输、有序接车，全线 21 列、合计84节车厢的列车现已全部就位。
据了解，杭德市域铁路列车采用4节编组A型车体，设计最高运行时速可达120公里，单列车最大载客量1278人，充沛的运力能够充分适配杭德两地通勤上下班、市民休闲出行、商旅往来等多样化的客流需求。而舞阳车辆基地作为整条线路唯一的车辆运维核心基地，肩负全部列车停放、日常巡检、维保检修的重任，是守护线路平稳运行的“后方大本营”。
列车全数到位后，施工与技术团队有序开展车辆静态调试、动态试验等关键工序，逐项核验车辆性能、轨道适配、信号系统、供电通信等各项指标，为开通运营打牢基础。
据悉，杭德市域铁路全长25.6公里，全线设9座车站，通车后将与杭州地铁10号线贯通运营、一卡直达，形成杭州与德清的快速轨道交通通道。它的建成，意味着杭州在已有杭海城际铁路、绍兴地铁1号线的基础上，将再增加一条连接杭州与都市圈内其他城市的轨道交通线路，对杭州至德清“一小时都市圈”的形成，也具有重要意义。
届时，从杭州主城到德清地信小镇的轨道出行时间将压缩至1小时以内。上午在杭州西湖边处理公务，午后还能从容返回德清——这样的“双城生活”不再是构想，而是即将落地的日常。