商报讯 （记者 汪株燚） 早高峰扫码骑一辆共享单车去地铁站，禁停区识别比以前更准了；路口救护车鸣笛疾驰，车载终端已自动推荐最近医院……这些看似寻常的杭州日常，背后都有同一个“太空向导”——北斗卫星导航系统。昨天，杭州市经信局（市数字经济局）公布“杭州市北斗融合应用优秀解决方案”评选结果，11个方案从公开征集、专家评审中脱颖而出，覆盖公共安全、交通运输、智慧农业等多个领域。北斗规模应用试点城市杭州正用一个个具体场景，把“天边的北斗”演化成“身边的应用”。
数据显示，杭州全市已投放共享单车超26万辆，其中北斗独立定位车辆25万余辆。单车企业全部选用北斗芯片后，每一次单车停放到规定区域中，车锁落下的瞬间，内置的北斗芯片就能把精确坐标传回后台。禁停区识别更准，车辆调度就更高效；市民找车、还车的体验也显著提升。
与生命赛跑的赛道上，北斗系统同样在发力。杭州市急救中心牵头的院前医疗急救质控管理体系，已完成158辆救护车车载终端的北斗独立定位升级。带来的效果是，救护车实时回传位置与告警信息，系统结合患者呼救位置自动推荐就近医院，有效减少因位置偏差造成的车辆空跑和资源浪费。
北斗融合应用的触角，还延伸到杭州的田间地头。杭州科技职业技术学院联合研发的果园精准授粉机器人，面向南方丘陵猕猴桃果园，采用“北斗RTK+激光雷达+惯性导航”多源融合定位，在树冠遮挡的复杂条件下仍能稳定行驶，实现“对花点喷”和“按需变量喷施”，目前已示范推广500余亩，可替代4至6名熟练工人的日作业量。
目前，全市用上北斗定位的设备已经超过112万台（套），总量在全国试点城市中排第二。浙江省更是明确“以杭州为中心”，建设“一中心多基地”的北斗产业园区布局。
杭州已集聚40余家北斗领域相关企业，主要集中在产业链下游应用侧。比如，中心城区现已开通3条无人机“闪送”航线，日均配送超过100单，配送效率比传统送法快了约三成；500多辆采用北斗独立定位技术的无人配送车也已上路。今年，杭州打算在拱墅区把“低空物流—地面无人车—末端配送”整个链条打通，力争建成全国标杆场景；还谋划开通“杭州都市圈—黄山核心景区”的低空客运航线，让北斗跟着飞机飞出杭州。
随着北斗规模应用的“杭州图景”不断扩容，未来，杭州将持续深化北斗与千行百业的融合应用，加快培育壮大北斗产业生态，让天上的北斗星照进杭州人的日常生活。