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劳工荟
■人物名片
李学光，1953年11月出生，山东蓬莱人，中共党员，1995年全国劳动模范，被誉为全国“300万安全公里第一人”。1969年投身内蒙古生产建设兵团，1977年入职杭州长运公司，深耕客运驾驶岗位34年，累计安全行驶306万公里，实现职业生涯零责任事故、零服务投诉。先后荣获杭州市劳动模范、浙江省劳动模范、全国五一劳动奖章、全国劳动模范等荣誉。
文/商报记者 冯嘉宁
车轮滚滚，丈量山河万里；初心灼灼，守护一路平安。在浙江交通运输发展的岁月长河中，有一位深耕客运一线三十四载的老司机，以极致严谨守护行车安全，用赤诚担当践行劳模初心，创下306万公里安全行驶的行业奇迹，成为全国“300万安全公里第一人”。他就是1995年全国劳动模范、杭州长运老驾驶员李学光。三十四载风雨兼程，他手握方向盘、心怀责任感，把平凡的驾驶岗位做到极致，用坚守、匠心与奉献，书写了基层劳动者最动人的奋斗篇章。
军旅底色砺初心，少年逐梦驭车行
1953年11月，李学光出生于山东蓬莱，成长于纪律严明的部队大院。父亲是抗日老兵，1943年曾投身革命，常年驻守海军基地、辗转各地履职。严苛的家风、规整的军营环境，深深浸润了李学光的童年，让他自幼养成了自律坚韧、踏实肯干、不服输、不怕难的品格。部队大院随处可见的车辆，让年少的李学光深深着迷，他常常跟着部队驾驶员一起玩，坐他们的车出行。久而久之，心底埋下了成为一名汽车驾驶员的炽热梦想。
少年有志，一心报国。15岁时，李学光主动报名参军，却因鼻炎遗憾落选。1969年，内蒙兵团赴浙江黄岩路桥征兵，不甘虚度光阴的他，便跟随一众部队子弟报名赴蒙，成为了一名内蒙古生产建设兵团战士。
兵团六年半的艰苦时光，是他人生最珍贵的底色。高强度劳作、物资极度匮乏，让身高一米八一的他最瘦时仅有103斤，终日辛勤，却难得吃上一顿红烧肉。那时的他，能吃饱饭就是最大的心愿。苦寒磨砺心志，岁月淬炼本领。彼时的李学光对机械很感兴趣，恰逢机会，便主动报名调入机运连，学习拖拉机、汽车维修技术，练就了一身扎实的车辆检修本领。
1975年，浙江汽校金华分校赴内蒙兵团专项招生，踏实肯干的李学光经推荐顺利录取，重返浙江求学。系统的专业学习，让他的驾驶技术、车辆养护、安全规范知识实现全方位提升。1976年，他进入现在的杭州长途汽车运输有限公司开始实习，跟随一众退役军人出身的资深驾驶员学艺。
匠心精耕守初心，三十万公里创佳绩
1977年11月实习期结束，李学光拿到正式驾驶执照，开启独立职业生涯。从业之初，他便给自己立下规矩：全力以赴、绝不松懈、事事争先。彼时，全国劳模卢连敏是客运行业的标杆，李学光以榜样为灯，暗下决心深耕岗位、钻研技术，力争成为一名不负初心、不负岗位的优秀驾驶员。
对待工作，他极致严谨、精益求精。从业初期，他接手东风牌货车后不久，就创下30万公里无大修的惊人记录。这一成绩更是得到东风二汽的高度认可，厂家专程邀请李学光赴厂交流学习，并授予优秀驾驶员奖章。凭借节油高效、安全稳定、作风扎实的突出表现，李学光一步步从普通驾驶员成长为骨干，先后获评杭州市劳模、浙江省劳模、全国五一劳动奖章。
他始终恪守“安全第一”的底线，时刻保持警惕心态，预判路况风险、规范操作细节，日复一日坚守规范操作，把平凡的驾驶工作做到极致。
勇挑重担破困局，八年承包砺担当
上世纪90年代初，客运行业陷入低迷，公司经营承压，不少驾驶员私接外单、人心涣散。为破解发展困境，公司推出线路承包制度，由驾驶员自费承包线路、自负盈亏。风险高、压力大，稍有不慎便可能倾家荡产，众多老司机都望而却步。危急时刻，身为党员、省劳模的李学光主动担当：“公司困难，我作为党员必须带头！”
他不惧未知风险，主动扛起责任，成为公司首位线路承包者，接手杭州至温岭300多公里的客运线路，一承包就是八年。初期接手的老旧客车车况差、故障多，开业前他就自掏腰包整修车辆。可刚完成二级保养，车辆行驶仅五公里就出现发动机进水故障，刚刚运营便遭遇停运危机。此后八年，半轴断裂、半路抛锚、证件被扣、雨雪险情、道路拥堵更是常态。
他曾一早六点半发车，因全线持续堵车，辗转近一整天才抵达温岭，短暂休息后便立马返程。雪天行车险些滑坠悬崖、高速口突发方向盘失灵，数次直面生死考验，他都凭借沉稳心态和丰富经验化险为夷。即便困难重重、亏损风险常在，李学光始终坚守底线、真诚服务乘客、从不推诿责任。八年风雨坚守，他扛过了行业寒冬、熬过了车况困境，用责任与担当守住了线路运营，也诠释了劳模的初心本色。
三百万公里终圆梦，一生笃行铸荣光
随着浙江高速路网全面铺开，客运行业迎来迭代升级，传统承包线路逐步转型为标准化浙江快客。顺应行业发展趋势，李学光转型快客驾驶员，先后奔波于嵊州、温岭、天台、诸暨、三门、宁海等多条客运线路。
1995年，李学光获评全国劳动模范。荣誉加身，于他而言不是终点，而是更高的责任与标准。此后他更加严于律己、以身作则，时刻以劳模标准规范言行，在岗位上做表率、在行业中树标杆。
2008年，55岁的李学光到龄退休，彼时他的安全行驶里程达270万公里，距离自己300万公里的毕生心愿尚有差距，身体硬朗、心系岗位的他主动申请返聘三年，坚持跑完最后一程。
三年坚守，终圆初心。2011年4月，李学光圆满突破300万公里安全行驶大关，比预期提前一个多月。驶入杭州南站的那一刻，面对领导和记者的祝贺，他倍感高兴：“我的愿望终于实现了，这辈子值了！”同年11月，李学光正式退休，职业生涯最终定格在306万公里安全零责任事故，创下全国客运行业罕见的安全纪录。
回望半生征途，李学光始终认为，兵团岁月的苦，是他一生最大的财富。正是年少时吃过的苦、磨砺出的韧劲，让他在日后数十年的驾驶生涯中，无惧风雨、不畏坎坷。他常说，自己的成功，一半是自身的坚守努力，一半是组织的栽培、同事的帮扶，更离不开妻子数十年的默默付出。常年在外奔波、无暇顾家，家中大小事务全由妻子扛起，这份无声的陪伴与支持，是他奋勇前行的底气。
薪火永传守初心，平凡岗位见伟大
三十四载车轮不息，三百万公里平安无恙。从懵懂少年到行业标兵，从普通驾驶员到全国劳模，李学光用一生践行“爱岗敬业、艰苦奋斗、精益求精、无私奉献”的劳模精神。他没有惊天动地的壮举，却在日复一日的平凡坚守中，守护万千乘客的出行平安；他没有轰轰烈烈的业绩，却以极致匠心、赤诚担当，书写了基层交通人的责任与荣光。
他用一生证明，平凡的岗位从不缺少价值。车轮碾过岁月，初心照亮前路，这位老劳模用三十四载光阴、三百万公里征程，为交通运输行业树立了标杆，也让吃苦耐劳、坚守奉献的劳动精神生生不息、代代相传。