商报记者 张伟达 张玎
在手机App上打车是我们日常生活最熟悉的场景，但你有没有想过有一天还可以直接从手机上打船、打飞的——一艘无人驾驶的智能游艇会准时来到码头，带您来场惬意的水上之旅，这样的场景在杭州西部的桐庐富春江上就可以实现。
今年6月，杭州奥立安桐江智行科技有限公司在桐庐成立。该公司瞄准富春江上新能源智能游艇开发，计划推出多种水上文旅产品，探索一键下单“智能打船”新模式。而该公司的合资方之一奥立安就是去年9月正式落户桐庐的一家专注于智能船型机器人研发、制造与运营的企业。这也成为了奥立安智能船型机器人在富春江上的一次深度应用。
像奥立安这样愿意把无人智能设备应用的场景放在桐庐的企业并不是个例。除了智能游艇之外，圆通速递投资运营的“凤联·富美号”无人机开创了“科技助老”送餐服务的新模式，热腾腾的饭菜将在第一时间送到山区老人手中。而在桐庐街头，无人车配送早已融入生活日常，目前已从快递单一场景向餐饮、新零售、医疗、工业等多重场景拓展。集运中心智能分拣、无人车转运、入户智能配送等环节已完成技术验证与实地测试，“最后一米”无人配送场景正加速跑通。
为什么众多的无人装备纷纷在桐庐展开试验？“桐庐的特色优势不在算力、不在模型、不在数据，而在于场景。”县经信局负责人的这句话道出了其中的答案。杭州正全力争创“全国人工智能创新发展第一城”，各区县利用自身优势各展所长。但面对科创资源与顶尖人才的天然短板，桐庐并未以己之短搏人之长，而是将快递物流的庞大路网、富春江的百里航道、千万人次的文旅流量这些“家底”，转化为AI落地最稀缺的“试验田”。
无人车、无人船、无人机纷纷落地，桐庐的“无”字经值得寻味。场景的持续开放，驱动着产业的自发生长。桐庐不做包办式招商，而是将产业与民生的痛点转化为开放场景清单，让企业带着技术来“解题”，由此形成了“以场景找应用、以应用引项目、以项目聚产业、以产业创场景”的工作闭环。今年1至6月桐庐聚焦三大场景发布55个细分场景，东飞智能科技、灵巧科技等项目相继签约落地。这55个场景本质上是一份“需求侧机会”与“供给侧能力”的精准对接表——市场机制在场景开放中自发配置资源，政府角色从“招商员”转向“场景运营商”，产业生态在开放中实现自组织、自演化。
桐庐的这场围绕着“无”字的探索跳出了县域经济“追赶型”发展的惯性思维。大模型与算力中心需要巨量资金与高端人才投入，而场景应用扎根于既有的产业积淀与民生痛点。桐庐没有“另起炉灶”，而是让AI生长在快递物流、富春江航道、文旅流量这些既有土壤之上，将存量优势淬炼为增量动能。企业也在这样的试验场中获得了长足的发展。比如奥立安在富春江首航试验成功后，目前已与厦门、广州、上海、无锡、重庆等全国9大核心水域城市进行了合作，打开了奥立安智能船型机器人游艇在全国渠道的布局。
数据也印证了桐庐在“无”字经上取得的突破。上半年桐庐GDP增速6.1%，跃居全市第二；规上工业增加值同比增长17.4%，位列全市第一；数字经济核心产业增加值完成51.2亿元，同比增长26.2%，增幅居全市第二。杭州打造人工智能创新发展第一城，既需要头部城区的“引擎拉动”，也需要县域支点的“特色突围”。当算力、模型、数据成为各地竞逐的“标配”时，桐庐用实践证明：AI的核心竞争力不只在于技术突破，更在于找到技术与产业、与生活最恰当的接口。对于更多县域经济体而言，这或许是一条更可复制的路径——不必在别人的赛道上内卷，而要在自己的土壤里深耕，让AI真正在这片土地上“长”出来。