商报讯（通讯员 钱英 蒋静 记者 严佳炜）近日，位于杭州钱塘区的江东公交停保基地充电站正式投运，该站由国网杭州供电公司所属杭州市新能源汽车服务有限公司投资建设，可满足258辆电动公交车同时充电，预计年充电量达900万千瓦时。
什么是TOD模式？这是以公共交通为导向，在公共交通系统周边进行高密度、复合功能开发的城市发展模式。
“近几年，我们不断探索集约化利用土地资源的TOD模式，为城市公交充电设施建设提供可复制推广的杭州经验。”杭州市新能源汽车服务有限公司副总经理何雨微介绍，江东公交停保基地充电站是继绍兴路TOD公交充电站后，公司建成的又一座省内超大规模TOD公交充电站。
作为钱塘区人才专项租赁住房小区配套项目，江东公交停保基地涉及钱塘区城发集团、杭州公交集团等多个主体单位，占地面积约1.4万平方米，建筑面积约5.2万平方米，是一个集公交停车、维修保养、车辆安全检测、充电保障、办公于一体的综合性智能化管理场站。
2024年7月以来，国网杭州供电公司针对各方多业态、个性化用电需求，第一时间启动重大项目服务流程。“从前期规划到施工建设，我们与各单位多次沟通对接，不断优化方案，并开通了绿色通道和全流程跟踪管控，最终确保项目如期通电。”国网杭州供电公司营销部智能用电专职茅奕晟表示。
眼下正值夏季用电高峰，场站还用上了“量身定制”的充电负荷调峰方案，通过智慧充电技术，让公交充电负荷在保障车辆正常运营的前提下，主动“避让”居民生活用电高峰，支撑全市迎峰度夏期间电力供需平衡。
近年来，国网杭州供电公司在已覆盖主城及周边区域的公交充电网络基础上，加快推动充电设施向机构、社区、乡村、公共停车场延伸布局，累计建成绍兴路公交充电站、石塘公交充电站等公交充电站51座、充电枪2044个，大功率快充桩占比达100%，助力杭州构建城乡均衡、场景适配、补能高效的现代充电服务体系。