商报讯（记者 杨伊琳）来自国家统计局数据显示，今年前4个月，浙江新能源汽车累计产量达49.98万辆，跃居全国首位。在这场产业跃升中，杭州作为省会发挥了核心引擎作用，吉利与零跑两大龙头车企撑起了全省产业的大半壁江山。
正是这份“产量登顶”的硬核实力，让杭州在国家级试点中脱颖而出。6月23日，国务院新闻办举行新闻发布会，介绍全链条扩大汽车消费有关情况。会上，商务部等8部门正式公布全国40个汽车流通消费改革试点城市名单，杭州成功入列。作为试点城市，杭州将重点建设“汽车流通消费综合改革承载区”，并有序优化汽车限购。
今年前五月，零跑共交付26.31万辆，居国内新势力车企榜首。零跑汽车副总裁周颖透露：“我们海内外的销量在稳步攀升，2026年销量要达到105万台。”
然而，产能不断攀升，面对庞大的存量市场，汽车消费又该如何进一步破局？商务部副部长盛秋平在发布会上给出了一组关键数据：我国汽车保有量已突破3.7亿辆，且半数以上乘用车车龄超7年，万亿规模的汽车后市场已成为扩内需的“新蓝海”。
作为试点城市，杭州依托数字城市优势，打出了一套“组合拳”——让产业供需两端旺起来，让老百姓的消费体验热起来。
在供需端，杭州亮出“五个赋能”，打通产销、流通全链条壁垒。一方面，通过加码超百亿元购车补贴、增加车牌投放、举办169场促消费活动，撬动居民购车需求；另一方面，依托龙头牵引，培育375家科创企业、建设20万平方米产业承载区，并探索“整车+配件+技术服务”抱团出海模式，实现产业供给与市场需求同频共振。
在消费端，杭州依托“五个智”数字化服务体系精准破局。针对流通堵点，推出“智购、智审、智换”：购车全流程一屏通办，AI审核机器人实现补贴“秒批”，二手车交易全程数字化溯源；针对日常出行痛点，升级“智充、智停”：核心商圈落地AI机器人充电站实现“即停即充”，依托全国首个城市级停车平台接入184万个泊位，全面普及“先离场后付费”无感通行。