商报记者 顾帅辰
随着春日渐暖，杭城再度迎来一年一度的春日赏花旺季。和往年市民扎堆太子湾公园、西湖景区、西溪湿地等传统赏花胜地不同，今年，藏在城市街巷里的道路绿化带，在小红书、抖音等社交平台刷屏走红，成了市民游客春日追花的新顶流。从平澜路的郁金香海，到临平荷禹路的樱花大道，一条条城市道路绿化带，变身新晋 “网红打卡点”。
但爆火的同时，关于 “绿化带赏花影响交通安全” 的争议也持续发酵。一边是市民亲近自然、追求美好的需求，一边是道路通行的安全底线，这场春日里的 “流量狂欢”，正在给杭州这座城市的交通治理与公共服务，抛出一道待解答的现实考题。
爆火出圈之下
绿化带缘何成了赏花 “新宠”？
事实上，杭州出圈的绿化带远不止一两条。这个春天，多条道路的绿化带就迎来了各自的“高光时刻”：余杭塘路两侧485株美人梅齐齐盛放，打造出闹市中的 “梅花大道”；延安路体育场路至庆春路段，深浅交织的紫色角堇与柔粉色报春花交相辉映；钱塘区、滨江区的多条主干道，也通过时令花卉的科学搭配，实现了 “出门见花、步步有景”。
那么，是什么让车窗外 “一晃而过的风景”，成为市民赏花的好去处？
4月6日下午，记者来到平澜路附近的绿化带赏花点，此前刷屏的郁金香已步入盛花期尾声，一旁的油菜花却开得正盛。晴好的春日暖阳里，不少市民正举着相机、手机定格春光。和闺蜜一起前来拍照打卡的市民李女士表示，自己和朋友之所以来这里，就是图个人少方便，“放假想出门逛逛看看花，太子湾公园要提前预约，西湖景区停车难、人流大，来回折腾大半天，不如在这边拍拍照，不用门票，不用人挤人，这片油菜花海出片效果一点也不输景区。”
正如李女士所说，相比需要专程前往的传统景区，城市道路绿化带分布广、门槛低。市民无需提前规划、不用买门票，利用通勤间隙或饭后散步的时间，就能轻松实现“赏花自由”——这恰好契合了当下快节奏生活中人们对休闲的渴望。
除此之外，传统赏花地有限的承载能力，成为另一个不容忽视的因素。记者了解到，每年春日赏花季，太子湾公园、西湖苏堤、杭州植物园等老牌赏花胜地都会迎来客流高峰，周末单日入园人数常突破10万人次，预约难、停车难、游玩体验打折扣的问题愈发突出。景区客流饱和带来的压力，让越来越多市民主动避开热门景点，转而投向遍布城市的道路绿化带——一场自发的“人流分流”，就这样悄然成形。
而社交平台的流量助推，更是让这些小众绿化带一夜之间完成了 “出圈” 逆袭。一条爆款打卡视频，就能让一条原本默默无闻的城市道路，在周末迎来上千名专程打卡的市民。在小红书平台搜索 “杭州赏花”，弹出来的帖文中不乏杭城的各处道路绿化带，其中最高的一条甚至有6.8w人点赞，在评论区里也有人兴致勃勃地询问打卡的地点。更有甚者，不少笔记还标注了精准的定位、最佳拍摄机位、停车攻略，甚至明确提示 “可以停在路边非机动车道，拍几分钟就走”。
当然，绿化带赏花热能够真正“接住”这波流量，离不开杭州多年来在城市绿化建设上的深厚积累。近年来，杭州持续推进 “美丽杭州” 建设、城市大花园打造，实施 “一路一景” 道路绿化提升工程，让城市道路从 “通行载体” 变身 “景观长廊”。市园文局数据显示，截至2025年底，杭州城市建成区绿化覆盖率达40.15％，人均公园绿地面积达15.16平方米，全市打造了超百条特色景观道路，樱花、海棠、二月兰、油菜花等特色花木，遍布城市各个角落。这些原本为了提升城市颜值、改善生态环境的绿化成果，如今成为市民触手可及的 “春日福利”。
平澜路绿化带所属盈丰街道城管办工作人员赵建用“厚积薄发”来形容这场赏花热潮。据他介绍，这片花景的起点，要追溯到多年前，从播撒花籽到成片种植，再到分季节、分品种的精细化布展，出圈是多年持续打磨的成果。“像我们辖区，每年都在做类似的事情。今年我们街道全域，共种植了大约7400㎡的草花，20余个品种，其中郁金香大约有20万株。另外的话，我们还布展了将近11000㎡的花径。”
不过他也坦言，今年飞虹路道路绿化带的火爆出圈，也有意外因素。“过往也有不少市民来欣赏景色，但确实没那么火。今年的话，主要是由于人民日报有关注到我们平澜路‘花海与高铁同框’的独特景观，于是才爆火出圈。”