本报评论员 徐昕
4月1日，公安部交通管理局微信公众号发布一则文章，题目是《“我希望少死点人！”张雪的“新手禁令”，是对机车真正的热爱！》。文章篇幅很短，其中说道：“真正的热爱，不是放纵，是懂得边界。速度可以让人热血沸腾，但只有责任，才能让热爱走得更远。”
我们常说“字少事大”，交管局点名表扬张雪机车，加之此前重庆市两江新区市场监督管理局“并未处罚”的做法，算是对消费者举报张雪机车“不卖新人”事件作出了一个权威的定论。
张雪机车限购的这款820RR摩托车，仿的是不久前在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站夺冠的那款赛车。它百公里加速只需2.81秒，可以满足摩托车手对速度和激情的追求，但同时，它对驾驶者的技术和能力也是极大的考验。这类运动型摩托车有很高的危险系数，所以得到了一个“肉包铁”的外号。张雪限购的理由很简单：“希望少死几个人”“我不要这10%（少卖10%），公司也不会死”。他的做法也很直接：核验驾驶证信息，驾龄不满一年无法完成交易；如果有人买到了可以向工厂举报，奖励5000元；如果有门店违规卖给新手，罚款一万元。
张雪的这种做法，体现的是企业家的良心和担当。权威部门的支持是对他的肯定和鼓励。不过点名表扬或许并不是这件事的终点，我们还可以追问一下：在张雪机车之外，其他大排量摩托车的经营者，是不是也应该对新手说不？
像张雪这样能够主动牺牲收益进行自我约束的企业家不常见，他让我想起了几年前的一次租房经历。当时我看好了一套房子，租金已经谈妥，合同也打印好了，正要签字，我随口说了一句：“这房子就是离孩子的幼儿园稍微远了一点。”中介小哥立刻问我：“你家有小孩？”我说是啊，租房就是为了上幼儿园方便一点。没想到他说：“那你别租这房子了。”我问为什么，他说这房子刚刚装修完，恐怕对孩子健康不好。我说我不在乎，可是中介小哥转身就走掉了，说这房子不租了。当时我很错愕，把这个经历发到朋友圈，结果大家都说，我真是遇到了难得的好人。
多年后回想起这件事，还是会让我感到庆幸和后怕——并不是所有人都能遇到这么“傻”的中介小哥的，对于消费者来说，住宅装修的环保标准是什么，我们的知情权和安全该如何得到保障？
所以，点赞张雪之后，我们也期待相关部门能有进一步的举措来规范类似的市场行为。首先，我们需要权威部门来评估“不卖”“不租”的合理性和必要性，该强制的强制，该取消的取消，不能把决定权简单交给企业，也要防止有些商家为了推卸责任，将类似的“限购”泛化。二是清晰的政策可以减轻企业的压力，让企业免于背负“作秀”“涉嫌违反公平交易原则”的质疑。例如对违规门店进行罚款，这样的事交给执法部门来做会更加合理。三是面对“限购”带来的损失，要在政策层面给企业一个合理的说法，就像“禁止向未成年人销售烟草制品”一样，让经营者和消费者都能够真心认可。
良心可贵，而一个实时跟进的监管机制更重要。如果大排量摩托车确有必要“新手禁入”，那就应该强制推广，这样做，既是保护我们每一个人的安全，也是保护更多像张雪这样的良心企业家的利益。