3月19日，人们在伊朗首都德黑兰的塔吉里什集市购买节日商品。伊朗民众近日将迎来重要的传统节日诺鲁孜节，即伊朗新年。新华社发
这是3月17日在土库曼斯坦萨拉赫斯口岸拍摄的部分从伊朗撤离的中国公民。新华社发
3月18日，伊朗民众在首都德黑兰的革命广场参加葬礼，悼念被美军击沉伊朗军舰上的遇难官兵，以及在以色列发动的袭击中遇害的伊朗安全官员和军事指挥官。新华社发
商报记者 虞洪波 综合报道
开始对伊军事打击以来，美国总统特朗普的多次公开表态前后矛盾。
美国特朗普政府3月20日被曝向中东大举增兵，包括增派地面部队。这让美军正考虑夺取伊朗石油出口枢纽哈尔克岛的论调，更加甚嚣尘上。
美国军事专家推演，美军或有三种路径夺取哈尔克岛，即使美军成功夺岛，后续的麻烦也会让特朗普政府头疼。
而从目前的情况看，美以对伊朗采取军事行动的影响已经外溢。
●战事升级 有可能
逐步降级对伊行动？特朗普在使诈？
20日，特朗普离开白宫前往佛罗里达州时对媒体记者说，可以和伊朗对话，但他“不想停火”。
他同日在社交媒体发文称，美国“非常接近”实现目标，包括削弱或摧毁伊朗的导弹能力、国防工业基础、海空军力量和核能力，以及保护中东地区盟友，美国考虑逐步降级针对伊朗的军事行动。
美国匿名官员20日告诉媒体记者，美军“拳师”号两栖攻击舰、“康斯托克”号船坞登陆舰、“波特兰”号两栖船坞运输舰已从加利福尼亚州圣迭戈出发，运载美军第11海军陆战队远征队开赴中东。该远征队由大约2500名海军陆战队员组成。
约一周前，美方官员披露，驻日美军“的黎波里”号两栖攻击舰已奉命运载美军第31海军陆战队远征队前往中东。
美军海军陆战队远征队通常由2000余名海军陆战队员组成，其地面部队配备装甲车和火炮，空中部队配备“鱼鹰”倾转旋翼机、直升机和F-35战斗机。
特朗普所言“考虑逐步降级”，是他的诈术吗？
美军大举增兵，或准备夺岛
美国福克斯新闻网17日称，美军空袭霍尔木兹海峡沿岸的伊朗反舰导弹阵地，投掷了多枚重约2.2吨、号称“掩体克星”的GBU-72穿甲钻地炸弹。
除了空袭，《华尔街日报》披露，美军还可能发起两栖登陆作战，夺取位于霍尔木兹海峡和海湾内的几座伊朗重要岛屿。
从远征队的位置推算，“拳师”号等3艘军舰航行至中东战区至少需要3周时间，“的黎波里”号本周早些时候已驶至新加坡附近海域。集结完毕后，中东地区的美军规模将达到5万人。
外媒援引美国中央司令部前海军指挥官约翰·米勒的话称，被誉为伊朗“石油出口阀门”的哈尔克岛，以及扼控霍尔木兹海峡入口处的格什姆岛、基什岛，都可能成为美军进攻目标。
特别是后两座岛屿，有分析称，美方一旦将其占领，不仅可获得战术优势，还能以此充当与伊朗谈判的筹码。
夺岛方式可能有三种
美国军事专家指出，美军可选择的夺岛方式有三种：两栖突击、直升机机降和伞兵空降，也可能混合采用这三种方式，但无论怎样都有极大风险。哈尔克岛距伊朗本土仅约25公里，美军进攻部队将时刻处在伊朗岸基火力覆盖下。
如果采取两栖突击即从海滩强行登陆，美两栖舰队在通过霍尔木兹海峡时将成为伊朗火力集中打击目标。美国前陆军军官哈里森·曼说，伊朗军队可以在海峡及哈尔克岛周边水域布设水雷，同时利用岸基反舰导弹、无人机以及无人艇发动攻击，任何登陆行动都将处于伊朗地面火炮和火箭炮射程内。
直升机机降虽可避开反舰武器，但所有试图着陆的飞行器都会成为伊朗无人机、导弹和火炮瞄准的目标，同时会受到地面短程防空系统的威胁。另外，美国海军陆战队配备的V-22“鱼鹰”旋翼机和各型直升机，需要多次往返才能将足够兵力投送到位，这将给伊朗充足的时间校准打击参数。
伞兵空降更加充满危险。曼认为，美军空中优势可以压制和摧毁残存的伊朗防空力量，但伞兵着陆时分散较广，容易偏离预定降落区域，可能溺水或孤身降落在伊方控制范围内。
虽然特朗普政府声称美军已摧毁该岛所有伊朗军事目标，但目前并不确定岛上还有多少伊朗部队。
●战或不战 伤脑筋
美国国内存政治分歧
对特朗普政府而言，夺取哈尔克岛的最大麻烦或不在于军事层面，而在于国内政局。美国国内对夺岛这一高风险行动始终存在极大争议。
部分鹰派人士鼓吹夺岛，认为这有助于扼住伊朗经济咽喉，扭转目前战事局面，重现所谓“委内瑞拉行动的辉煌”。
但反对者认为，这一行动将升级战事，带来更大不确定性。
一方面，如果哈尔克岛上石油设施在军事行动中被毁，那么无疑将进一步重创石油供应。另外，伊朗或大举报复袭击海湾地区油气设施。这都将引发能源市场剧烈震荡，让美国经济承受更大压力。美军此前炸岛时据称就刻意避开了石油设施。
另一方面，夺岛、占岛、守岛，都可能迫使美军不断派出地面部队，也意味着美国一步步进入“战争泥潭”。这是特朗普政府和美国人非常不愿看到的结果。美国“数据为了进步”组织最新民调显示，68%的受访美国人反对向伊朗发动任何规模的地面战。
美国国会民主党籍参议员埃德·马基说，夺取哈尔克岛行动意味着“新一轮危机的开始”，可能带来各种“意料不到的后果”。
美以之间也存在多个分歧
美以伊战事在持续。一同对伊朗发动军事打击的美国和以色列之间，分歧日益明显。美国有线电视新闻网17日发表对美国国防部中东政策前助理部长帮办、美国前驻以色列大使丹尼尔·夏皮罗的采访内容，显示美以分歧主要体现在作战目标以及何时结束行动等方面。
特朗普在2月28日军事打击开始后发表8分钟视频讲话，称要摧毁伊朗海军和导弹工业，确保伊朗支持的中东地区武装组织失去袭击能力，确保伊朗无法获得核武器。他还让伊朗伊斯兰革命卫队、伊朗武装部队和警察“放下武器”，并鼓动伊朗民众在美国军事行动结束时“接管政府”，明显透露出寻求实现伊朗政权更迭的意图。战事进入第三周，特朗普几乎不再提及寻求伊朗政权更迭，而以色列仍把这一点视为军事行动的首要目标。
英国期刊《经济学人》10日报道说，以色列官员越来越肯定，特朗普更希望掌控伊朗的石油资源。出于这个考虑，以色列7日打击伊朗多处燃油存储设施后，美国禁止其再次实施类似行动。依照《经济学人》说法，这是这两国出现分歧的一大迹象。
美国《外交》杂志报道认为，由于一直视伊朗政权为生存威胁，以色列民众对战事有所预期，并且至少在军事行动初期“积极响应”。
相比之下，美国民众对打击伊朗的心理准备有限。1月和2月的大量民调显示，与伊朗开战在美国并不受支持，美国各政党成员正越来越多地质疑美以关系的价值，包括特朗普的“让美国再次伟大”阵营内人士。
以色列主要面对地区性威胁，而美国则要考虑长期战争对其全球利益的影响，包括美国在所谓“印太地区”和欧洲的战略利益、与俄罗斯关系等。战事持续势必侵占美国有限的军事资源，包括防空资源、舰队出海及其维护和弹药补给等，美国能否在其他地区保持军事影响力也要打个问号。
特朗普本人也是前后表态不一
多家外媒和分析人士指出，关于这场战事的目标，特朗普前后表态“非常不一致、不清晰”，至于何时结束战事，自然也语焉不详。
英国《卫报》报道认为，特朗普最初可能希望对伊朗进行一次短平快的军事打击，就像年初美国对委内瑞拉发起的军事行动那样。《经济学人》认为，随着战事延宕，一旦特朗普判断因此造成的经济后果威胁到其政治利益，他将立即结束战事，无论以色列方面是否同意。
虽然特朗普随时可能宣布结束战事，但伊朗未必会因此停火，甚至可能继续用无人机和导弹袭击以色列目标和穿越霍尔木兹海峡的船只。
●战争影响 已外溢
困在霍尔木兹的船员开始节水
“被困波斯湾的第20天，开始节水了。”
19日，船员张楚（化名）将沾满油污的工装用粗绳拴紧，抛入海中，又猛地拽回揉搓两下，船上淡水储备告急、抛锚等待的这些天，洗衣也成了难题。
据报道，被困在海峡内的船员约有两万人。张楚是其中一员，白天上班晚上海钓是他们的日常生活。通航遥遥无期，口粮只够一个月，波斯湾内，千余艘船舶仍在等待。
无人敢闯，货物也进退两难。19日，某物流公司创始人万迪（化名）告诉记者，客户原定去伊拉克的几十条柜子（集装箱）被卸在了阿联酋，未来损失预计远超100万元。
港口拥堵、空箱短缺、船期不稳、停航增加……罗宾升国际货运集团预警，若目前情势持续数周以上，海运市场可能逐步出现更广泛的影响。
推高海湾国家食品价格
在巴林一家超市，来自四口之家的马哈茂德·阿里像往常一样推着购物车采购。美以伊战事搅动地区安全形势，货架上的商品目前还算充足，但霍尔木兹海峡航运严重受阻的影响，如今已体现在不少海湾国家消费者的账单上。
阿里说，过去几天，巴林“某些食品的价格已明显上涨”，尤其是肉类价格几乎翻了一番。
在科威特，战事爆发后的头几天，超市曾出现抢购潮，随后政府部门冻结了部分生活必需品的价格，并对肉类进口提供补贴。科威特一名不愿透露姓名的政府官员说：“总体而言，物价保持稳定，但肉类和鱼类价格上涨了超过30%。”他表示，这主要是受波斯湾暂停捕鱼以及伊朗、印度和巴基斯坦进口中断的影响。
德国车主涌入波兰加油站加油
美以伊战事升级，对本就处在能源转型阵痛期的德国民众而言，最直观的感受之一，便是加油站电子屏上不断攀升的油价数字。
记者日前驱车前往德国与波兰边境，途中在柏林附近一家加油站为车辆加油。美以军事打击伊朗前，70欧元左右便能加满一箱95号汽油，而这次只加到大半箱，金额便已跳至96欧元。
一个半小时后，记者抵达德国边境城市、奥德河畔的法兰克福。跨过奥德河，记者来到距离口岸不到一公里的一家加油站。这里，挂着德国牌照的车辆络绎不绝。价牌显示，这里的柴油每升约1.83欧元，95号汽油价格每升约1.61欧元。
在法兰克福工作的克劳迪娅刚为自己的汽车加满一箱柴油。她给记者算了一笔账：在波兰加满油只需约100欧元，比在德国能省下30欧元。克劳迪娅抱怨说：“为了省钱，我还是会过桥来加油。”
欧盟委员会主席冯德莱恩日前表示，冲突爆发后的前10天，油气价格上涨已使欧洲因进口化石燃料额外支出约30亿欧元。
多家航司削减定期航班数量
受中东局势影响，国际油价在高位徘徊。为应对航空燃油涨价，美国联合航空公司、新西兰航空公司等多家航空运营商已宣布削减定期航班数量。
美联航首席执行官斯科特·柯比20日说，该公司将在第二和第三季度削减5%的定期航班，以应对油价高企带来的航空燃油成本飙升。
北欧航空公司也是首批因燃油涨价削减定期航班的航司之一，17日宣布4月将削减1000架次定期航班。
越南有关部门提醒该国航空业，因燃油供应短缺的风险加剧，需为4月起可能出现的航班削减做好准备。
铝、硫磺和石脑油都受到影响
铝是全球工业“菜篮子”中的重要金属，也是中东战事中受影响最大的非石油商品之一。中东地区是铝的重要供应地，铝产量约占全球总产量的8%至9%。铝供应中断可能导致先进制造业供应链收紧，推高汽车、航空航天和建筑制造业的生产成本。自2月底以来，伦敦金属交易所铝价已上涨超过9%，达到2022年以来最高水平。
中东局势暴露出全球高端制造业供应链的另一个软肋：主要芯片制造商面临氦气短缺风险。卡塔尔氦气产量约占全球的三分之一。市场研究机构阿卡普能源公司首席执行官阿尼什·卡帕迪亚说，自伊朗局势升级以来，氦气现货价格已经翻番。与石油或天然气不同，氦气储存难度大，储备量非常有限。由于卡塔尔天然气生产设施受损，氦气市场的压力未来几个月内不会缓解。
韩国执政党共同民主党议员金荣培近日警告，中东局势可能扰乱SK海力士和三星电子等公司的氦气及其他原材料供应，而这些公司的存储组件对人工智能芯片制造商极为重要。韩国海关总署数据显示，去年韩国约65%的氦气进口自卡塔尔。
霍尔木兹海峡航运受阻还影响到多种石化产品的生产和运输，其中硫磺和石脑油价格飙升，凸显中东局势已波及更广泛的供应链。
硫磺对化肥、计算机芯片、金属加工等行业至关重要。金属和矿业情报公司CRU集团指出，海湾地区占世界硫磺出口的约45%，近期硫磺价格大涨暴露了围绕海湾地区建立的供应链的脆弱性。
中东战事延宕导致塑料关键原料石脑油供应趋紧，日本多家石化企业因此减产，韩国宣布将限制石脑油出口。石脑油的下游产品、被称为现代制造业“皮肤”的聚乙烯供应也岌岌可危。
“动脉”梗阻还会持续多久
霍尔木兹海峡在全球石油、液化天然气供应和运输中承担重要角色，是全球航运体系中的一条名副其实的“动脉”。自美以军事打击伊朗以来，这一战略通道的安全性降至冰点。
受战事导致的事实性梗阻影响，霍尔木兹海峡通行量断崖式下跌，大量商船被迫在海峡外围停摆或改道。英国劳埃德船舶信息社表示，3月1日至13日，仅77艘船只通过霍尔木兹海峡。相比之下，2025年3月1日至11日，通过这一海峡的船只达1229艘。
多位专家表示，霍尔木兹海峡更可能出现的形势是阶段性紧张和间歇性航运干扰，而是否会长期化，仍要看美以伊军事冲突的持续时间以及冲突能否降级。
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