默茨在宇树科技公司与机器人互动。据央视玉渊谭天微信公众号
商报记者 虞洪波 综合报道
2月27日，刚结束任内首次访华行程回国的德国总理默茨在演讲中谈及德国经济状况时称，德国生产力不足，从中国回去就能感受到，当前工作制度不利于德国经济繁荣，“我们的生产力确实不足了，每个人都会说‘我已经做了很多了’，这话没错。但女士们先生们，如果你从中国回来，你会更清楚的意识到，我们现在必须付出更多努力”。
默茨于25日至26日对中国进行正式访问，是农历马年首位访华的外国领导人。
●终于 踏上东土
双方领导人交流能帮助德方排除杂音干扰
25日，农历大年初九，国家主席习近平在钓鱼台国宾馆会见来华进行正式访问的默茨。默茨是马年访问中国的首位西方国家领导人，也是2026年以来习近平在北京接待的第7位外国领导人。
北京外国语大学欧盟与区域发展研究中心主任崔洪建对此这样分析：两国领导人会晤是“重头戏”。双方领导人坦诚、深入、推心置腹地面对面交流，能帮助德方排除杂音干扰，准确把握中方政治立场和目标，以此作为处理对华关系、制定对华政策的最可靠依据。
在北京写下《孔夫子的箴言》
默茨访华期间有一个细节：26日，随同访华的宝马集团董事长站在宇树科技的机器人阵列前，发出了由衷的感叹——这样的人形机器人，他此前从未见过。
从这个细节中，可以见微知著。或许正是意识到了这一点，默茨在参观北京故宫时，在留言簿上写下了德国诗人席勒的诗句。这首名为《孔夫子的箴言》的诗，仿佛是为此刻的中德关系量身定制：时间的步伐有三种/未来姗姗来迟/现在像箭一般飞逝/过去永远静止不动。
这是德国近年来发出的最清晰的信号：再不“上车”中国，就真的晚了。
参观宇树，和10位企业家合影
访华期间，默茨于26日在位于北京的奔驰中国总部试乘了新型轿车，体验由中德合作开发的城区及高速领航辅助驾驶系统。他对此评价道：“令人惊叹，伟大的汽车，伟大的技术。”
默茨为期两天的访华行程中，为杭州留出了宝贵时间。
26日中午，默茨飞抵杭州，他率约30家德国头部企业高管参访中国人形机器人企业宇树科技，并走访德企西门子能源与中企合资共建的杭州工厂。
当天，默茨与随行代表团在杭州与当地企业家共进午宴。正泰集团、吉利控股集团、阿里巴巴集团、荣盛石化股份有限公司、三花控股集团、零跑科技、林德亚太工程、宇树科技、强脑科技、灵伴科技等10家企业的负责人与默茨合影。
杭州不仅有阿里，更有一大批实业巨头和科技新锐。中德合作的新方向，或许也能从中窥见一二。
●曾经 举棋不定
“从未如此精心准备过一次出访”
此访是默茨就任以来首次访华。德国媒体《明镜》周刊称：“默茨从未如此精心准备过一次出访。”
德国总理府提前一个月就预告，公布默茨将访华的消息；出发前，默茨专门找了一些中国问题专家共进晚餐。德媒报道称，默茨邀请三位学者、一位作家和两位商界人士为他即将到来的访华之行提供咨询解答。
此外，中国农历大年初一，默茨在社交媒体上发帖拜年，“祝大家春节快乐，新年快乐！今天，中国和亚洲许多地区的人们都在庆祝新年的到来。愿马年为德中关系带来力量和新的动力。我期待着不久的将来访问中国”。
他在柏林机场讲话时表示，愿同中国发展“平衡、可靠、公平”的伙伴关系，与中国“脱钩”是错误的，只会伤及自身。
曾有过突然宣布推迟的打前站
2025年10月默茨曾有访华计划，但打前站的德国外长瓦德富尔在临行前两天突然宣布推迟行程，直接导致默茨访华计划推迟。有分析认为，推迟行程暴露出默茨政府内部对华政策的分歧。
流出的一个细节是，默茨访华前广泛征求意见：外长要求他在访华中展示更强硬的姿态，经济部长则是劝告默茨不要这么做，避免因为政治姿态伤害中德关系。最终，默茨选择了合作主导的基调。
崔洪建分析，经过几个月互动，默茨对中德关系尤其是中方在关键问题上的立场和态度有了更多了解，美国政策不确定性对欧美关系的冲击之深远超德国预期，使默茨对访华有更加现实、迫切的期待。
●为何 接力访华
德国作为欧洲的政治核心落后了
长期以来，包括德国在内的西欧被视为欧洲绝对的政治核心，但如今，这个核心正成为欧洲保守主义的中心。
数据印证了这一点。根据欧盟委员会对2025年各国GDP增长的预测：
▲德国0.2%、法国0.7%，西欧核心国家平均增速低于1%。
▲东欧国家当中的欧盟成员国中，一半左右的国家增速高于2%，高的达到3%以上，高于欧盟平均水平。
那些政治负担较小的国家，反而率先打开战略自主，加强与中国的经贸往来。
▲前段时间来华的芬兰，中国是其在亚洲最大贸易伙伴。
▲东欧方向，中国与波兰、匈牙利等国贸易额保持较高增速。
这种“多点开花、东移北扩”的局面，实际上消解了传统的“西欧中心论”。同济大学德国研究中心副主任伍慧萍表示，在当前的国际背景下，默茨日益看重实力政治的重要性，希望做强欧洲并发挥领导力，在这个意义上，中德关系也对中欧关系发挥示范和引领效应。
一次艰难的平衡之举
默茨是继法国总统马克龙、爱尔兰总理马丁、芬兰总理奥尔波、英国首相斯塔默之后，最近3个月内又一位到访中国的欧洲国家领导人。一些媒体将这一动向描述为西方国家“向东看”。
彭博社形容，默茨的中国行将成为一次艰难的平衡之举：中国既是战略竞争对手，又是重要贸易伙伴。默茨2025年在竞选期间曾释出强硬信号，与以往领导人支持对华贸易的姿态截然不同，他警告企业高管：不要加大对华投资，如果出现问题，不要指望政府出手相助。然而，德国去年的对华投资达到四年来的最高水平，这与柏林对华“去风险化”的论调背道而驰，凸显该论调的不切实际。
确实，中德两国2025年货物贸易总额超过2510亿欧元，中国重新成为德国最大的贸易伙伴。对大众、宝马、奔驰等德国老牌车企而言，中国市场贡献着全球过半销量；对西门子、巴斯夫等工业巨头而言，中国是其数字化、绿色转型的核心试验场与增长极。
经贸合作，无疑是吸引多国政要接力访华的最直接动因。人们看到，此轮“访华潮”无不伴随着“豪华”的商务代表团：英国首相斯塔默率60多位各界代表满载而归；德国总理默茨带来了堪称“默克尔时代以来最庞大”的企业高管团；法国总统马克龙随行企业阵容之庞大，被舆论形容为“带着全国工业的希望出访”……在深度互联的全球产业链中，强推“脱钩断链”、炒作“去风险”既不现实，更不经济。
谈的不只是生意
经贸合作无疑是默茨访华的重要底色，但此访不仅仅是谈生意。
就在默茨访华期间，特朗普发表了长达1小时47分钟的国情咨文，全篇都在吹嘘美国“赢麻了”。但特朗普吹嘘的“胜利”，实则建立在损害盟友利益、破坏全球产业链的基础上。特朗普政府的“关税大棒”让德国清醒地认识到过度依赖美国市场与跨大西洋关系的风险。此次访华，正是默茨为德国寻找“破局之路”而不得不走的关键一步。
默茨携“顶配团”访华，谈订单、谈市场，更谈战略、谈稳定。这趟行程清晰证明：中国不是德国的选择题，而是绕不开的必答题。“柏林与北京相隔近7500公里。多年来我们一直很乐于跨越这段距离。”抵达北京后，默茨用中文在社交平台写出了这句话。
距离从不是合作的障碍。客观理性看待中国发展，奉行积极、务实的对华政策，中德关系这条跨越近7500公里的合作之路，才能越走越宽、越走越稳。
（信息来源：新华社，人民日报侠客岛、央视玉渊谭天、长安街知事、澎湃新闻、直新闻微信公众号）