商报记者 郭雨昕
马年春晚，不少人被舞台上的人形机器人震撼了——央视春晚上宇树科技、银河通用等企业的机器人连续后空翻、盘核桃、叠衣服，甚至和真人演员对打；安徽芜湖春晚上，奇瑞旗下的“芜优”智警R001不仅当主持人，还和演员一起演小品，成为国内车企首个完整参演春晚小品的人形机器人。
大家看了都在问：这机器人不光会“炫技”，啥时候能走进人们的生活？其实答案不远了。去年至今，除了科技企业，多家中外头部车企也在人形机器人赛道的动作愈发密集，并纷纷将2026年定为量产冲刺年，价格也在往大众能接受的范围靠。2026年，或许就是人形机器人从技术展示走进现实的关键一年。
春晚机器人出圈
车企量产时间表集体曝光
今年春晚的机器人表演，彻底打破了大家对“机器人只能摆摆造型”的印象。而这背后，除了科技公司的发力，更多车企也悄悄加入了“造人”队伍，而且进度比大家想象的快得多。落地时间上，2026年已成为人形机器人量产落地的关键节点。
2月24日，小鹏CEO何小鹏在开工信里明确说，旗下IRON人形机器人今年年底就启动规模量产，目标是成为“全球第一个规模量产的高阶人形机器人”。据悉，这款机器人和真人差不多高，能自主走路、避障，还能做分拣、递东西这些简单活，初期会先放在汽车门店当“导购”，后续慢慢拓展到更多场景。
特斯拉则在今年年初就宣布，第三代Optimus机器人将于一季度发布。按照规划，今年年底就能规模化量产。
春晚出圈的奇瑞墨甲机器人，旗下的“芜优”智警R001早就走出实验室，1月份已经在芜湖的路口上岗，帮交警引导交通、识别违章行为。据悉，这款机器人已经卖到了30多个国家，2026年还会进一步扩大产能。
比亚迪、长安等国内车企也在积极布局。比亚迪今年将重点推进智元机器人的量产筹备工作，初期优先应用于自有汽车工厂，承担装配、零部件搬运等作业；长安汽车则规划于2027年发布人形机器人原型机，2028年实现量产，主打“车—机—家联动”模式，未来有望实现家电控制、快递代收等民用场景应用。
普通人关心的事：
多少钱、能干啥、多久能用上？
车企深耕汽车制造领域多年，为何要跨界涉足人形机器人赛道？这项布局对车企自身而言，又有着怎样的实际意义？而对于公众而言更关心的则是，能干啥、多少钱、多久能用上？
应用场景方面，目前车企研发的人形机器人普遍采用“先工业、后民用”的推进路径。当前主要应用于造车工厂、汽车门店、景区等场景，例如特斯拉、比亚迪的人形机器人优先投入工厂作业，小鹏、奇瑞的相关产品则应用于门店导购、交通辅助等领域，后期将逐步拓展至家庭陪护、居家清洁等民用场景。
在产品定价方面，以往人形机器人定价动辄数十万元甚至上百万元，难以进入大众消费市场。而依托汽车产业成熟的供应链体系，车企得以大幅降低人形机器人的生产成本。其中，比亚迪目标单价控制在10万元以内，特斯拉规模化生产后单价约为14万元。行业数据显示，人形机器人与智能汽车的核心零部件通用比例超60%，电机、电控、传感器等关键部件均可实现技术复用，从而大幅缩短研发周期、降低制造成本。
不过有专家提醒，尽管春晚舞台上的人形机器人表现亮眼，但当前人形机器人产业仍处于起步阶段，需警惕行业“过热”。目前，人形机器人核心零部件仍在持续优化，实际应用中的稳定性、安全性仍需进一步检验，其全面走进千家万户仍需一定的技术打磨周期。但可以预见的是，随着众多车企的扎堆入局，2026年或将成为其从技术展示走向现实应用的重要开端。