商报讯（记者 叶晓珺）湖州上市企业再纳新，即将迎来“国产空悬第一股”。近日，国内首家乘用车空悬系统供应商、首家双腔空簧供应商——浙江孔辉汽车科技股份有限公司（以下简称“孔辉科技”）在浙江证监局完成辅导备案登记，正式启动A股IPO流程，辅导机构为中信建投证券。
2023年至2024年，孔辉科技在国内乘用车空气悬架市场的份额一度超过40%，稳居行业首位。截至2025年9月，累计交付空气悬架超100万台套；其客户包括岚图、理想、极氪、比亚迪、阿维塔等20余家车企，配套车型达27款；公司已获得埃安、小鹏、零跑等多家造车新势力企业的30余个新项目定点。值得关注的是，孔辉科技还获得德国知名车企正式定点，这标志着该公司正式进入国际豪华汽车品牌的供应链体系，国际化布局取得重要突破。
空悬龙头企业冲刺A股IPO
市占率位居行业第一
位于湖州的孔辉科技是目前国内乘用车空气悬架系统的头部供应商，成立于2018年，由中国工程院首批院士、汽车行业首位院士郭孔辉与郭川及其核心团队联合创立，依托一百余项核心技术专利及院士级研发体系，现已形成“空簧+主动稳定杆+双阀电控减震器+闭式阀泵”全栈技术解决方案。
技术创新上，孔辉科技通过本土化研发与制造，降低了空气悬架的成本，使其能够搭载于价格更亲民的国产新能源车型上，在一定程度上实现了对进口产品的替代。2021年6月，其成功向岚图FREE交付国产化首套空气悬架系统，开启国产空悬量产先河，从此结束国内该领域前装产业的空白；2022年1月，孔辉科技完成了对岚图FREE第1万台套空悬系统的量产交付；2023年在极氪009上成功实现首个国产双腔空气弹簧量产，再度填补产品类别空白；2023年12月，孔辉科技已实现第30万台套空簧总成的交付，当时已为9款车型供货空悬产品；2024年孔辉科技麦弗逊空气弹簧实现量产供货，第三次国内首发；2025年9月，孔辉科技第100万台套空气弹簧正式下线，同月，孔辉科技的主动稳定杆和精密编织囊皮也陆续实现国内首发。
坚持技术破局、自主研发使其创立之初就吸引了众多资本关注，截至辅导备案前，已完成多轮融资，最新估值达67亿元；投资方包括源码资本、深创投、国投招商、中银投资等头部机构，以及小米、广汽资本等产业资本，小米更是从2021年8月的A轮融资便开始入局。此外，作为C轮、D轮投资方，穗开投资自2022年起便持续关注孔辉科技，看中的正是中国底盘核心部件自主可控的长期趋势，以及孔辉独一无二的技术与团队优势。
值得一提的是，孔辉科技的业绩也很亮眼。2023年，盖世汽车数据显示，孔辉科技国内空气悬架市占率达到44.5%，位居行业第一，超越所有外资品牌；2024年，公司成功扭亏为盈，从技术投入期迈入规模收获期；截至2025年9月，累计交付空气悬架超100万台套，连续两年国内市占率第一。
“国产替代”跃迁
空气悬挂市场空间增长可期
此次启动上市辅导，意味着孔辉科技将登陆资本市场，获得更大资源投入研发、扩产、全球化布局，进一步巩固国产空气悬架龙头地位。从空气悬挂整体市场环境来看，2025年1月—11月，中国市场乘用车前装标配空气悬架交付量达118.50万辆，同比增长66.71%，增速较上年同期显著提升约26个百分点，市场空间增长可期。根据QYResearch研究团队调研统计，2024年全球汽车空气悬架市场销售额达到了34.96亿美元，预计2031年将达到64.13亿美元，年复合增长率（CAGR）为8.59%（2025-2031）；中国市场在过去几年变化较快，2024年市场规模为9.96亿美元，约占全球的28.50%，预计2031年将达到28.32亿美元，届时全球占比将达到44.16%。
从国内市场占有率和排名来看，孔辉科技、拓普、保隆科技等本土供应商在空簧领域已占据超90%的市场份额，同时中鼎、科博达、经纬恒润等企业也在空气供给单元及控制器等核心环节稳居头部。
从这一数据来看，一方面，国产空气悬架系统已打破外资垄断、实现关键技术的自主可控，另一方面也体现了中国本土供应商在高阶底盘领域全产业链“国产替代”的跃迁，正加速推动中国供应商在全球汽车核心零部件供应格局中的话语权。