商报讯（记者 潘婷婷）钱塘江高铁盾构隧道顺利贯通、新站房南北盖板结构已基本完成……近日，杭州机场高铁迎来突破性进展。
杭州机场高铁是杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”布局中的东翼通道，全长约85公里，串联嘉兴、杭州、绍兴三市，全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站，是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江、同时又下穿机场的高速铁路项目。
钱塘江高铁盾构隧道是项目中的“咽喉工程”，于2025年1月始发，经过1年的掘进施工终于顺利贯通。这条被誉为“钱江高铁第一隧”的通道，北起海宁周王庙，南至杭州钱塘区，全长5328米，其中盾构段长3704米，采用单洞双线设计，设计时速达350公里。
另外，该项目规模最大的新建站房——杭州钱塘枢纽，经过一年多的施工，枢纽南北盖板结构已基本完成，东立面轮廓初显，一座现代化交通枢纽的雏形跃然眼前。该枢纽车场规模为6台11线，站房及相关工程规模达28万方，以“江海扬帆、勇立潮头”为设计理念。
在建设过程中，项目积极响应国家“双碳”战略目标，对标绿色建筑三星标准，积极打造“零碳枢纽”。同时，坚持站城有机融合、土地复合利用，在站区建设潮公园、潮中心、潮总部等城市单元。未来这里将变身大型枢纽综合体，集游览、观光、休闲运动等功能于一体，成为杭州又一座亮眼的城市新地标。
除此之外，位于钱塘江北岸的海宁观潮站也于近日完成招标，给施工建设按下了“启动键”。该站车场规模为2台4线、站房规模5.18万方，以海宁千年“观潮”文化为设计灵感，与既有杭海城际铁路周王庙东站“两站合一”整体设计。站房遵循“站城一体”的开发逻辑，建成后不仅能高效集散客流，更将成为激活海宁区域发展的新引擎。
按照《杭州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，杭州当前正在努力打造国际性综合交通枢纽城市，其目标之一，就是要提升萧山国际机场枢纽能级与国际链接度。机场高铁的建设，将大幅提升杭州及周边城市空铁无缝换乘的效率，极大提升杭州综合交通枢纽能级，为长三角更高质量一体化发展注入强劲动力。