商报记者 葛真
“师傅，实在不好意思，我没想到要这么多钱，手机里钱不够付不出怎么办？”去年12月底，一位从四川开车赶到杭州的司机师傅驶出收费车道时，满脸焦急又窘迫地对胡江伟说。
眼看后方车辆开始排队，胡江伟核实情况后，当即掏出手机替司机师傅垫付了1040元通行费：“您先赶路，联系上家人再转我就行。”不到半小时，联系上家人的司机师傅就通过手机转账的形式如数归还了费用。
“我走得着急，手机忘带了”“手机没及时充电，开不了机”“卡里余额不够”……在杭千高速公路建德大店口收费站工作了近10年，收费员胡江伟时常碰到有司机出现这种窘境。
“也不只是我，身边的同事也都是这样做的。即使司机没有及时归还也就当做好事了，但我垫付的钱从没有落空过。”胡江伟说。
这种“双向奔赴”只靠信任维系吗？如果没有及时归还岂不是给收费员带来负担？2025年，杭千高速公司建立“兜底”机制，鼓励收费员替遇到特殊情况的司机垫付通行费，若司机未能及时归还，公司如数补齐差额。
一年来，员工累计垫付通行费1377次、合计金额102064.47元，但这个“兜底”机制，还没有一次启用记录。收费员们每一次主动释放的善意，都得到了圆满的回应。
谈及公司颁布的新机制，胡江伟认为，大家在日常工作中释放的微小善意切实被看到，在实际操作中更多了几分底气，“有了‘兜底’制度以后，我们垫付的时候更加没有顾虑了。”
企业为员工撑腰，员工为司乘解难，司乘用诚信回应。杭千高速公司这看似“闲置”的兜底机制，最终映照出社会诚信的底色。
12月1日上午8点17分，青溪收费站收费班长小汪再次为一位没带手机的司机垫付了通行费，司机承诺回来时一定还。小汪微笑着点头，她知道这笔钱会回来，就像之前所有垫付的钱一样。两小时后，司机再次来到收费窗口，归还了通行费。
那个名为“兜底”的机制，依然没有被唤醒……