双向过江需求旺盛 等待时间有点长 市民希望增加班次
9时30分，记者抵达位于上城区的城市阳台渡埠。虽然早高峰已过，但等候区内依然聚集了不少推着非机动车的市民。短短15分钟内，陆陆续续又有近20辆非机动车加入等候的队伍，其中既有电动车，也有共享单车和公共自行车，场面颇为热闹。
渡埠上方的电子大屏实时更新着当天的班次信息。尽管上午时段仍显示正常开行，但下午4时至5时50分的班次已全部标红，提示“停航”。
现场，身披红马甲的志愿者一边维持秩序一边说道，“下一班轮渡预计10时左右开，急着过江的请绕行四桥，不要再等了！”嗓音已略显沙哑。
在人群中，推着电动车的市民小周格外引人注意，他几乎把自己裹成了粽子。边等着，他还不时低头看手机时间，神情焦灼，“本来以为错峰坐轮渡会快一点，没想到还是要等这么久。”他无奈地说，“要是非高峰时段也能15分钟一班就好了。”
9时54分左右，工作人员开始引导乘客陆续登船。安全员不断提醒大家注意脚下，有序上船。
记者随乘客登上10时出发的“钱江渡02号”。船舱内，电动车与共享单车几乎各占一半，约50个非机动车位很快被填满。一位工作人员表示：“今天早上的几班船基本都这样，全是满的。”
船在江面平稳行驶，江风微拂。大约12分钟后，轮渡抵达南岸的奥体中心渡埠。此时，南岸的候船区仍有不少市民在等待返程的班次，轮渡需求可谓是双向旺盛。
据渡口工作人员介绍，作为钱江三桥封闭期间的重要过江补充方式，轮渡单次过江最快仅需25分钟，其中航行时间约15分钟，上下船约10分钟。同时，他们特别提醒市民，可通过“钱江三桥临时渡口”微信公众号提前了解每日班次和停航信息，合理规划行程，避免耽误出行。
公交
乘客和平时差不多 过江速度有所放缓
三桥的断流，对于公交线路的影响也不容小觑。作为应对措施之一，杭州公交集团此前已明确将对96路和300路等线路进行调整。
8时15分，春晓路滨和路口公交站笼罩在初冬的晨光中，此时，已有几位乘客在站台候车。不到三分钟，一辆96路公交车平稳进站——令人略感意外的是，即便所有候车乘客全部上车，车厢内仍留有不少空座位。车辆继续向前，陆续有乘客在后续站点登车，车厢才逐渐显得略为拥挤，但整体秩序良好，并未出现滞留或混乱情况。
8时22分，在新州花苑北站，95后白领高玥和室友兼同事小刘一起刷卡上车。她告诉记者，自己住在新州花苑，平时都乘坐公交前往解放东路上班。“今天车上人数和平时差不多，乘客中还是以老年人为主。”
“我因为住得近，加上公司要求9时15分前打卡，就一直选择公交出行。以前走三桥，八点半出门，半小时就能到单位。”面对三桥断流带来的线路调整，高玥显得从容不迫：“考虑到公交改走博奥隧道，我周末还特意试乘过一次，感觉早高峰这个时段应该问题不大。”
车辆驶入博奥隧道后，车速确实有所放缓。高玥对此显得很淡定：“这段现在是过江主要通道，车速降一些完全可以理解。而且我们今天特意提前了10分钟出门，时间应该够用。”
事实证明她的预判基本准确。尽管途中遭遇了短暂拥堵，9时02分，96路还是稳稳停靠在了解放东路市民中心站——比公司要求的打卡时间仍早了十多分钟。
值得一提的是，除了这两条直接调整的公交线路，为缓解钱江三桥施工断流后带来的交通压力，除了96路、300路等直接调整的线路外，杭州市交通运输局和杭州市地铁集团还针对跨江通勤需求，梳理出2号线建设一路站、5号线聚才路站、7号线明星路站等25个过江需求集中的地铁站，新增优化了一批快速高效的公交接驳线路。
据悉，这些公交接驳线路长度控制在3公里左右，停靠站点数量控制在3—5个，进一步强化地铁公交协同联动。
交警提醒
“一桥三隧”过江流量环比上升7.5%
进出隧道这几点要注意
据杭州交警统计，截至昨天9时，钱江三桥断流影响核心区最高延误较断流前上升2.4%。“一桥三隧”过江流量增加明显，总交通量环比上升7.5%，其中博奥、庆春、望江隧道以及复兴大桥流量分别环比上升39.4%、8.7%、1.9%、2.1%。
早高峰期间，望江隧道、庆春隧道内发生几起交通事故，车辆抛锚，导致短时缓行。在此，杭州交警提醒：
进入隧道前
1.观察标识标线：提前留意隧道入口的限速、限高标志及车道指示标线，选好行车道，严格按限速行驶。2.提前减速亮灯：进入隧道前100米左右开始减速，并开启近光灯或示廓灯，关闭远光灯。3.检查车辆状态：确保车灯、刹车、轮胎等设备正常，避免在隧道内突发故障。
隧道内行驶
1.保持安全车距：隧道内光线暗、视野受限，需加大车距以便应对突发情况。2.禁止变道超车：隧道内车道通常为实线，严禁随意变道、超车，避免引发碰撞事故。3.控制车速：严格遵守限速标志，避免超速，同时防止因车速过慢影响通行效率。4.集中注意力：驾车时保持专注，切勿分心或使用手机。5.正确使用灯光：双向隧道会车时，务必使用近光灯，避免远光灯造成对向驾驶员眩目。6.禁止停车：除车辆故障等不可抗力外，严禁在隧道内停车，如需停车应驶入紧急停车带，并在车后150米处放置警示标志。
驶出隧道时
1.提前减速：出隧道前降低车速，适应光线变化，避免因“白洞效应”导致视线模糊而误操作。2.观察路况：注意隧道出口处的行人、非机动车及横风影响，握稳方向盘，防止车辆偏移。3.缓慢提速：待眼睛适应外界光线后，再逐渐提速驶离，切勿盲目加速或立刻变道。
需要提醒的是，遇交通事故或车辆突发故障时，如无人受伤车辆可动的，事故当事方驾驶人应迅速开启双跳、并在后方150米左右位置摆放三角警示标识。同时拨打110或122报警，告知事故发生地点，确保登记在案。随后，司乘人员应主动对事故现场进行拍照取证，事故各方相互留好联系电话后，可自行驶离事故现场。在有条件的隧道内，可将车停至紧急停车带；无条件的，应驶出隧道出口，将车辆停至安全位置，再作进一步处置。
如车子不能动或有人受伤，需等候民警现场处置的，司乘人员应报警告知事故发生地点，并迅速开启双跳、在车后方150米左右位置摆放三角警示标，提醒过往司机注意避让。所有人员转移到安全地方，切勿随意在现场走动。