不过这次事情还算顺利，郭庆安不仅很快从王自全的“司令部”开出条子，还要到了伪军随行，以提供保护。这伪军连同沙区办事处的交通员一起护送陈毅这位“大老爷”过了平汉路，顺利蒙混过了敌人的盘问——这便是本文开头的那一幕了。
过了平汉路后，陈毅、护送他的交通员跟前来“接力”的交通员碰了头，随后与不同路线穿越平汉路的曾浪波夫妇及警卫人员相继会合，一行人进入了晋冀鲁豫根据地，陈毅在此休整数日后再度起身，众人穿越最后一道较大的封锁线同蒲铁路后，前往吕梁山区。
这一路曾浪波护送陈毅，由1943年11月25日自黄花塘（今江苏盱眙）出发，历经7个省、20余个县，穿过了陇海路、津浦线、平汉线、同蒲路这四条日寇严密封锁的铁路，东渡黄河，翻越太行，终于在1944年3月7日平安抵达陕西延安，历时百余日，行程数千里。
回望来路，从黄花塘的新四军总部到延安的窑洞，从曾浪波这样的传奇交通员到郭庆安这样的编外交通员，从第9旅的武装护送到铁道游击队的秘密接应——这条绵延数千里的地下交通线，何尝不是整个抗日根据地的一个缩影？一条秘密地下交通线，串起了华中与陕北，联通了新四军与党中央，更将无数奋战在这条交通线上，有名的、无名的交通员编织进了民族解放的宏大篇章之中。历史的车轮滚滚向前，那些在黑暗中摸索前行的身影，最终汇成了改天换地的洪流。（完）据国家人文历史微信公众号