敲锣庆祝奇瑞汽车上市（图片来源：奇瑞汽车官方微信公众号）
商报讯 （记者 叶晓珺） 21年六度冲刺，奇瑞汽车终于如愿登陆资本市场，并一跃成为年内港股市场规模最大的车企IPO。上市首日，该股走势迅猛，开盘价报34.2港元/股，较发行价上涨11.22%，盘中股价涨幅一度冲高至13.76%，总市值超1900亿港元。
在此之前的9月24日暗盘，富途数据显示，奇瑞汽车暗盘一度涨近14%，最终收涨8.55%报33.38港元/股。由此可以看出，奇瑞汽车备受资本的青睐。除奇瑞汽车之外，近期还有多家新能源车企公告将登陆港股。机构方面表示，未来将会有更多的传统整车企业赴港上市，为港股注入活力。
募资91.45亿港元 奇瑞汽车终于上市
昨日，在港交所正式挂牌上市的奇瑞汽车终于迎来了高光时刻，开盘股价即涨超10%，午后更是一度涨超13%，截至当天收盘，该股涨3.80%报31.920港元/股，换手率3.38%，成交量7827万股，最新市值达1841亿港元（约合人民币1687亿元）。
对于此次港股上市，奇瑞汽车方面表示，旨在加速电动化，加速智能化，加速全球化布局。追溯其上市历程，从2004年首次启动到2025年最终落定，时隔二十多年，其间六次尝试均未果，可谓是屡败屡战，如今终于得偿所愿。
据悉，此次港股IPO全球发售2.97亿股H股（绿鞋前），发行价格为30.75港元/股，募集资金总额约91.45亿港元，成为年内港股市场规模最大的车企IPO。这一次，该股引入13名基石投资者，包括高瓴旗下HHLR、景林资产、大家人寿、国轩香港等机构，以及国资企业和上下游产业链公司等，显示出各方资本对公司未来发展的信心。
业绩方面，奇瑞汽车呈连年增长的态势，数据显示，2022年至2024年，公司营业收入从926.18亿元增长至2698.97亿元，净利润从58.06亿元提升至143.34亿元；2025年第一季度，公司实现营业收入682.23亿元；净利润47.26亿元，同比大幅增长90.9%。
市场方面，根据弗若斯特沙利文的资料，2024年，奇瑞公司乘用车销量同比增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首；新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外销量较2023年均增长超过25%；公司的燃油车、新能源汽车于中国销量的增速，在中国前十大乘用车公司中均排名第一。
新能源车企扎堆赴港上市 港股市场迎来“最强引擎”
随着奇瑞汽车的上市，意味着包括其在内的比亚迪、长城汽车、吉利汽车这四大自主品牌车企正式会师港交所，至此国内头部自主品牌车企均登陆公开市场。
受相关消息影响，昨日港股汽车概念股走强，零跑汽车涨超7%，小鹏汽车-W涨超4%，比亚迪股份、理想汽车-W涨超3%。截至下午收盘，零跑汽车涨6.94%报66.300港元/股，小鹏汽车-W涨3.78%报86.450港元/股，理想汽车-W涨3.29%报102.000港元/股，比亚迪股份涨2.37%报108.200港元/股、吉利汽车涨1.37%报18.450港元/股。
对于头部车企冲刺港股，业内专家认为，奇瑞汽车上市后如果能获得稳定的高市值表现，将极大地刺激传统整车企业赴港上市，为港股注入活力。
除上述企业之外，近期还有不少车企计划冲刺港股。据记者梳理发现，由长安、华为、宁德时代三方联合打造的阿维塔科技计划于今年四季度向港交所递交上市申请，并拟于明年二季度完成上市；此前，阿维塔相关人士曾表示，中金和中信证券为公司联席保荐人，公司计划于2026年上市；稍早之前，东风集团股份发布公告称，子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股，东风集团股份将同步完成私有化退市。
展望后市，业界认为，在新能源技术竞赛与全球市场拓展的双重驱动下，港股将持续见证中国汽车品牌的集体崛起。
在券商看来，2024年在以旧换新政策催化下乘用车销量表现超预期，2025年以旧换新政策延续，对汽车消费向上形成支撑，后续汽车板块有望进入销量高景气、事件催化、产业趋势共振阶段，继续看好汽车板块机会。