本报评论员 岑嵘
8月17日，2025世界人形机器人运动会在北京圆满落幕。来自16个国家的280支参赛队伍齐聚北京，在8月15日至17日的三天时间中，围绕竞技赛、表演赛、场景赛、外围赛共26个赛项展开487场比拼，全面展现人形机器人在智能决策、运动协作等领域的前沿成果。
8月19日，外交部发言人毛宁在回答记者关于2025世界人形机器人运动会时回答说：“我也看到了相关的视频确实很有意思，我的感觉是机器人正在从实验室走向生活。近期中国相继举办了世界人工智能大会、机器人大会、人形机器人运动会等活动，展示了人工智能和机器人领域的创新成果，也为世界搭建了前沿科技交流与未来产业对话的平台。”
网上关于人形机器人运动会的一些视频非常有趣，尽管有些机器人跌跌撞撞，有些还找不到方向，但这样的运动会所带来的意义可能超乎你的想象。
在19世纪末，市面上有三种方法给汽车提供动力：蒸汽、电力和汽油。当时的蒸汽动力汽车使用很广泛，电动汽车也有很好表现，如托马斯·爱迪生就曾设计出一款蓄电池动力的车辆。
1895年芝加哥《时代先驱报》主办了一场“不用马拉的车辆”比赛，各种动力的汽车都参与了比赛，因为种种偶然的原因，其他车辆都没顺利到达终点，获胜者是一辆汽油驱动的汽车。这时发明家和投资家都看到了汽油汽车的优点，不断投资、创新，结果汽油汽车在接下来的一百多年中独领风骚。
一场比赛决定一个产业路径的例子还有很多。1888年7月25日在美国辛辛那提举行的一场打字比赛。比赛中的选手采用了各种不同布局的打字机。一个来自盐湖城的法庭速记员麦古瑞，使用QWERTY布局打字机和盲打方法，以绝对的优势获得冠军和500美元的奖金。这场比赛的结果，QWERTY布局打字机成为主流，并沿用至今。
后来经济学家把这种现象称为“路径依赖”，也就是说，一旦人们做了某种选择，惯性的力量会使这一选择不断自我强化，最后成为市场的标准和趋势。
同样的道理，今天参与比赛的人形机器人有各种设计思路，其发挥关键作用的人工智能也有各种类型，但当某种机器人在比赛中取得重要胜利之后，资本会纷纷投向这种思路或类型，科学家会花更多的精力沿着这条路探索发现，最后的结果是，比赛获胜原本是微小的差距，经过不断的自我加强最后成为主流“路径”。
2004年，美国国防高级研究计划局组织了一场无人驾驶汽车顶级挑战赛，结果这个赛事引发了无人驾驶研发和投资的热潮，也诞生了无人驾驶汽车这个产业，今天无人驾驶汽车使用的很多技术就是从这个赛事开始的。
获得这种路径的意义是什么？这就是确定未来人形机器人的行业标准。市场获利最大的人永远是制定标准的少数群体。制定标准，不仅能够引领行业的发展方向，还能够掌握行业的主导权，获得更大的市场份额和利润。这就是标准制定者的力量，也是人形机器人大赛中隐含的意义。