商报评论员 徐昕
你见过深夜的高速公路吗？有一回午夜时分，笔者经过一处高速公路入口，看到那里灯火通明，一辆辆货车在路边排出几百米的长队。这个时候很多人都该入睡了，而货车司机们的忙碌才刚刚开始。很多城市都有针对货车的限行措施，这些措施往往要等白天的高峰时段过去甚至是深夜才结束，这时货车们才可以驶入城区，把货物送往最终的目的地。因为目睹过深夜货车排队的壮观场景，才愈发懂得物流行业的不易，我们的生活保障，城市里丰富的商品供给，都离不开货车司机们的辛苦工作。
为货车司机提供服务，自然是全社会应该做的。2025年5月27日，交通运输部办公厅、中华全国总工会办公厅发布《关于开展高速公路服务区“司机之家”标准化规范化提升行动的通知》，要求聚焦货车司机停车休息急难愁盼问题，推进高速公路服务区“司机之家”建设标准化、服务规范化，为货车司机提供停车休息、热水供应、饭菜加热、淋浴、洗衣等免费基本服务和可选择的个性化服务，让货车司机放心停车、安心休息。通知提出，到2026年4月底，全国累计新增、改造标准化规范化高速公路服务区“司机之家”1000个以上。目前全国第一批100个高速公路服务区“司机之家”已完成改造提升，浙江有15个服务区名列其中。
有了高速公路服务区，为什么还要建“司机之家”？有一次笔者在服务区看到一位货车司机向服务人员出示“道路运输从业资格证”后，得到了吃饭打折的优惠，方知“司机之家”原来是专门为货车司机开的“小灶”。在国家层面《高速公路服务区“司机之家”标准化规范化建设运营服务指南》基础上，浙江还制定了具有本省特色的《浙江省“司机之家”服务标准》。货车司机来到浙江，可以在“司机之家”享受5—7折优惠便餐，晚8点后还有限时折扣，遇到生日、春节可以吃到免费的生日面和年夜饭；“司机之家”实现货车柴油盗油险100%全覆盖，AED全覆盖，还提供理发、法律咨询等服务……更重要的是，浙江通过智慧停车系统，动态调节服务区货车停车位，建设潮汐车位，缓解货车夜间“停车难”问题。此前有媒体报道过浙江高速公路服务区的“高大上”，而服务区里的“司机之家”，体现的更是细节上的周到和贴心，是为货车司机量身定制的精细化服务。
据国家发展改革委的数据，2025年上半年，我国社会物流总费用与国内生产总值的比率降至14%，也就是说，每创造100元GDP，支出的物流费用降至14元。降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。2025年6月5日，《杭州市有效降低全社会物流成本行动方案》印发，提出到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至12%左右。杭州版《行动方案》包含15条内容，其中提到降低货车通行成本，迭代升级“杭州货运导航”，放宽货车通行限制，优化完善城市货运服务网络，推进货车停车场建设，化解货运车辆“进城难”“通行难”问题。所以建好“司机之家”，也是在为降低全社会物流成本作贡献。如果把物流比作一个巨大的血液循环系统，那么货车运输就是这个系统中的毛细血管。为货车司机提供贴心服务，就是在温暖遍布各个角落的物流毛细血管，在潜移默化中提高全社会经济运行效率。