叉车工赵启峰 邱仁森 摄
第一线
他们是烈日下的“指挥家”“运输兵”和“护航人”
通讯员 李鹏蓉 商报记者 黄家欢
满载货物的叉车来回穿梭、龙门起重机吊起一摞摞吊物……立秋已过，暑气不减，比天气更火热的，是城西南排工程一派热火朝天的施工景象。
近日，记者来到城西南排工程建设现场，记录国内首创的特大型城市深隧排涝工程的建设动态，定格高温下南排建设者们的劳动瞬间。
烈日下的“指挥家”
“往后退一点，吊臂再往下降，停，可以挂钩了。”烈日下，余胜军挥汗如雨，一辆吊车跟随着他的口令和手势行驶、起重，几番调试之后，管片等吊物顺利完成腾挪。
标准的手势、精准的口令，对讲机是他形影不离的“工作伴侣”，他是司索信号工余胜军，也是城西南排工程北段施工现场的“指挥家”，不管是重达55吨的龙门起重机还是来往穿梭的吊车都要听从他的指挥。
“一般完成一趟运输要半个小时左右，我们必须全程站立指挥，有连续的运输任务也是常事，久的时候要一口气指挥三五个小时。”说话间，余胜军擦了擦额间的汗，“一旦开始工作，就要完全暴露在阳光下，这两天温度高，没三五分钟，衣服就汗湿透了。”
汗出得多，加上要一刻不停的指挥，余胜军指了指自己的水瓶，足有健身房超大型的壶铃一般大，“这样的大号水壶，我一天至少灌三大桶。”
不仅要应付烈日，阵雨也时常“光临”，“夏天的雨说来就来，有时候都来不及反应，人就湿透了，不过机器还在运作，人哪能去躲雨，披个雨衣，工作还得继续。”
休息的间隙，余胜军感慨道，虽然夏天还是相对辛苦，不过比起往年，已经舒心多了，“我做司索信号工十多年了，前几年，还没有对讲机，沟通全靠吼，每天嗓子都是沙哑的。”余胜军说，“再加上这边工地空间大、清爽，我们指挥机械搬运也更顺畅。”
用汗水撑起施工“运输线”
见到赵启峰的时候，他刚完成一项搬运工作从叉车上下来，黝黑的脸庞被晒得通红，额头上布满了细密的汗水，为了装卸货物戴着的棉手套早已浸出汗水。
“这项搬运来来回回，开了八趟，其实在车上坐久了反倒缓过来一些，有时候空闲的叉车停在烈日下，刚坐上驾驶室的时候那才叫‘要命’，简直‘如坐针毡’。”赵启峰说，“坐垫热到滚烫，方向盘摸着都烫手，连风扇吹出的都是热风。”
烈日的煎熬也锻造了他的忍耐力，外表腼腆的他干起活来毫不含糊。一旦坐上驾驶室，无论环境如何，他都能立马调整好状态，一手握着操纵杆，一手把着方向盘，倒库、转向、叉取货物、降落、码放……手上动作一刻不停，确保每件材料都安全装卸。
“最近的任务不是特别密集，空下来，我都会去工地上的爱心驿站休息。”一提到爱心驿站，赵启峰赞不绝口，“房间空调一直开着，随时进去都‘透心凉’，还有西瓜和绿豆汤可以吃，公司还为我们配了足量的藿香正气水，每当感觉天气特别闷热，我都会喝上两支，做好提前预防。”
酷暑中为建设者们筑牢后盾
“一线建设者顶着酷暑冲锋在前、坚守岗位，作为管理人员必须当好他们最坚实的后盾。”城西南排工程西段现场负责人余炎挺的话语坚定有力。
面对高温“烤验”，项目部的精心组织与科学施工更显关键。尽管汗水早已浸透衣背、挂满额头，余炎挺仍带领团队锚定每日施工计划，严守安全质量底线。
西段竖井较其他标段更窄更陡，如今已开挖至40余米深，相当于十几层楼梯。“每次下井巡查就湿透一身，更何况井下干活的工友，为此在原有两道通风管的基础上，又加了几台大功率排风扇，让井下的空气流动快些，工友们干活也能舒服点。”余炎挺说。
目前，工地配齐了两套通风管道、四台排风机和两台雾炮，还合理调整作业时间，避开正午高温，实行“早出工、晚收工、休中间”模式，让施工人员在相对凉爽时段作业。
“目前最大的难题是地质坚硬，开挖速度较慢，我们仍在钻研最优施工方案。”余炎挺表示，接下来将持续开足马力，力争年底前完成竖井开挖，为明年盾构施工奠定基础。