上海人民夹道欢迎解放军。
解放军战士守卫在外白渡桥上。
1949年7月6日，为纪念七七抗战12周年、庆祝上海解放，上海军民举行了上海解放以来第一次大阅兵和大游行。
彼时上海，困难与希望、危机与挑战，在不断碰撞摩擦，考验着共产党人对这座远东第一大城市的管理和决策。
01
1949年9月22日晚，一艘搭载着两百多名乘客的“鸿生轮”从上海开往崇明岛。这段约50千米的水路，以蒸汽为动力的“鸿生轮”几乎要行驶整整一夜。
在这些乘客中，最显眼的是几名刚刚执行完任务、准备返回崇明岛驻地的解放军。
9月23日凌晨，震惊上海的“鸿生轮”大劫案毫无预兆地发生了。
珍藏在江苏省档案馆的一份绝密材料中的一张行动图，披露了这帮穷凶极恶的匪特如何杀害解放军的细节。匪首黄志英和李才宝两名匪徒控制驾驶间，举起手枪逼令轮船驶向江心，另一匪首徐锡昌流动巡视，其余的匪徒分散在船舱各处。突然，这些匪徒对解放军发起了袭击。
为了避免误伤群众，解放军只能与之进行肉搏，但最终因为寡不敌众，七名解放军受伤。
文史学者萨苏说，匪徒当时把4名已经负重伤的解放军战士扔到水里去了，抓住另外3名解放军当了人质。
武装匪徒控制“鸿生轮”后，搜刮了乘客身上的现金以及手表、金戒指等物品。随后，他们带着抢劫的财物以及解放军战士的手枪、步枪和300多发子弹，逃向苏北川港地区，并残忍地将被劫持的三名解放军杀害。
案件的恶劣让市长陈毅震怒。他要求限期破案，严惩不贷。侦破工作迅速展开，通过几次抓捕行动，终于将这帮匪盗一一抓获。
02
1949年12月24日，国民党海军奉蒋介石命令，在长江口布下了水雷。这一丧心病狂的行为导致半年之内，长江口航道先后发生多起轮船触雷被炸事件，致使航运中断。
为了清除隐患、开通航道，1950年3月19日，人民海军扫雷部队——华东海军扫雷大队在上海成立。
9月29日下午1点左右，一个黑黝黝的铁家伙浮出了江面，队员们小心翼翼地将其拖到岸边进行销毁。面对扫出来的第一枚水雷，队员们的脸上终于露出了笑容。
随着越来越多的水雷被扫雷大队发现、拆除，预定区域的全部清扫任务胜利完成，长江航道宣告通畅。
03
在国民党海军封锁长江口的同时，国民党空军也不断对上海进行空袭和轰炸。
面对国民党的这种残忍行径，《字林西报》这样评论：“国民党如此无差别地杀害上海的中国人，究竟能从中得到什么？没有任何合理的理由，甚至没有借口来屠杀另一个，这就超出了语言能够谴责的范围。”
1950年2月6日，震惊中外的“二六”大轰炸发生了。
在这场大轰炸中，杨树浦发电厂一半以上的设备被炸毁。这家发电厂担负着上海超过八成的电力供应，一时间，市区出现大面积停电的情况。
从1949年6月4日至1950年5月11日，国民党空袭上海多达几十次，造成了不可估量的损失。而这些威胁和伤害，都由盘踞在舟山群岛的国民党军队完成。解放舟山群岛已迫在眉睫！
1950年“二六”轰炸后，中央军委命令三野集中力量，充分准备，彻底解决盘踞在舟山群岛的国民党军队。
文史学者萨苏说：舟山群岛战斗可以分成三个阶段。第一个阶段是1949年8月和9月，那时候我们连战连捷，连续攻占了几座岛屿。第二个阶段是登步岛之战，双方形成了半年左右的对峙时间。国民党军队从6万人增加到12万人，但最后发现即使这么多人也守不住，而且这样后勤压力太大了。我们已经出动了十几万人马准备夺取舟山群岛、夺取定海。在我们的逼迫之下，国民党就把定海机场彻底炸毁，然后在1950年5月开始进行撤离，这是第三阶段。
1950年5月13日，在弥漫的大雾中，国民党军12万余人，遵照蒋介石的命令，秘密撤离舟山，逃往台湾。5月19日，整个舟山群岛全部解放。
《解放日报》5月21日在头版以套红标题报道：“舟山群岛全部解放，上海封锁宣告解除。”
75年沧桑巨变，一度面临经济瘫痪、民生凋敝的上海，75年来一再攀登新台阶。上海，这座历久弥新的城市，将不断创造新的传奇，续写新的华章！
据CCTV国家记忆微信公众号