商报讯（记者 顾帅辰 通讯员 沈昱）昨天16时30分，随着工作人员在伟业路站将笼车交到顺丰小哥手中，又一批顺丰“同城半日达”快件即将到达自己的目的地。自4月1日杭州地铁集团开启常态化快件运输以来，这一服务已成功运输了10批次约600件快递物件，运输正点率100%。
其实，早在去年9月，杭州地铁集团就在6号线桂花西路站至伟业路站区间试点了快件运输，那一个月，不少人都看见过小哥们在6号线里忙碌。
据悉，本次6号线常态化运输快件后，总体安排与试点阶段基本一致，不调整列车运行，不影响乘客出行。顺丰公司富阳片区负责人黄玉军表示，“常规化后，运输工具由小推车升级为高1.7米、长宽均为1米的专用笼车，单次运量可达六七十件，单次载货容积增加约2.5倍，有效提升了运件数和尺寸上限。”
记者还了解到，笼车不仅停放于地铁头部车厢规定区域，更通过止锁器、止轮器和安全带进行“三重固定”，避免滑动，并由专人全程监管，确保安全。
“原本需要安排小哥全程跟随，现在，通过安检后，快件交与地铁工作人员，在终点交接。通过优化整个流程间的协作，时间上能快10到15分钟。这样，‘同城半日达’的服务时间能往后延长半小时。”黄玉军说。
那么，市民能否选择地铁运输方式？黄玉军表示，目前并未推出专门的地铁运输选项，“不过，我们会依据快件的目的地、是否加急等信息，合理安排运输方式，用户也无需担心不同运输方式间收费会存在差别。”