商报讯（记者 顾帅辰 通讯员 许文峰）最近，杭德市域铁路有新消息传出——近日，在湖州市德清县杭德市域铁路三里塘基地，随着施工人员将首节25米的轨排顺利铺设在道床上，标志着双向全长近24公里的杭德市域铁路高架段正式进入铺轨阶段。
杭德市域铁路是长三角地区“十四五”期间规划建设的市域（郊）铁路项目，项目自2021年12月起开始施工建设，计划2026年年底投入使用。
该项目工程线路起自杭州市余杭区仁和北站，一路向北延伸至湖州市德清高铁站，沿途经过八字桥站、下渚湖站、地信小镇站等9个车站，总投资140.61亿元，线路全长25.6公里，最高运行速度120公里/小时。项目建成后，将极大提升杭州和德清两地之间的交通便利性，推动双城融合发展。
对于杭州市民而言，它建成后会与杭州地铁10号线贯通运营，届时，杭州中心城区与德清可实现地铁60分钟内到达。
除了杭德市域铁路，3月22日，甬舟铁路也迎来了新进展，随着控制性工程桃夭门公铁两用大桥5号主墩水下施工结束，这条备受期待的高铁建设转入新的阶段。
记者了解到，全长76.4公里的甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建金塘海底隧道至舟山市金塘岛、新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至定海区白泉镇，设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山7个车站，设计时速250公里，是一条以中长途旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路，也是构建浙江省“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间的便捷客运通道。其中，正有序推进的桃夭门公铁两用大桥，便是甬舟铁路的关键性工程之一。
项目建成后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市也将加入全国铁路网。它的建设，对于完善铁路网布局，推动沿线旅游业发展，加快舟山深度融入“一带一路”和长江经济带发展等具有重要意义。
届时，从杭州出发，坐高铁到舟山预计只要1个多小时，相较于目前杭州至舟山的约3个半小时自驾耗时，无疑会更加方便。