商报记者 郭雨昕
极越汽车“原地解散”令所有人始料未及。对于车主而言，售后网点全部关停、配件供应受影响、车辆维修保养困难重重。如何应对眼下的局面，成为了现实的问题。虽然吉利和百度发表联合声明表示将维护车辆的正常使用、售后和维修保养，但实际情况又是如何呢？
12月16日，吉利已开放备用领克客服热线，接受极越车主咨询。昨日，记者致电该400热线了解到，杭州地区已开放两家领克门店承接极越汽车的售后服务工作，分别是余杭区乔司街道的杭州领辰和西湖区西溪路的杭州凌升。目前，基础的维修服务都可正常开展，更换零件则仍需要等待一段时间。
吉利兜底硬件 百度兜底软件
这几天，随着吉利与百度的发声，极越“原地解散”的风波渐渐平息，而对于极越车主而言，麻烦才刚刚开始。
“屋漏偏逢连夜雨，穿破又遇顶头风。实不相瞒各位兄弟们，就在极越闪崩后的两天，我的极越01被人蹭了，引擎罩要换了，肇事者还逃跑了。”12月16日，车主何先生在社交平台上分享自己的事故经历，无奈地表示目前无法更换零部件，寄望吉利能解决售后问题。
何先生的担心也是每一位极越车主共同关注的事情。社交平台上，有车主公开了最新的维护政策：售后由吉利旗下的领克和极氪负责；三电终身质保、充电权益、网络、道路救援都将由吉利承担；软件和蓝牙钥匙可正常维持使用，OTA升级方面吉利和百度将联合推进；车辆的智驾和地图导航将由百度兜底。
此后，吉利副总裁杨学良转发了这一消息，证实了上述政策的可信度。
杭州领辰 杭州凌升
极越车主可到这两家领克门店保养维修
那么，现阶段有维修需求的极越车主该去哪儿呢？各方面需求能保障到位吗？
记者从极越App了解到，12月16日起，吉利已开放备用领克客服热线，用于接待现阶段有售后需求的客户。目前，杭州地区有两家领克门店承接极越汽车的售后服务工作，分别是余杭区乔司街道的杭州领辰和西湖区西溪路的杭州凌升。
记者以车主身份咨询了杭州领辰的工作人员，对方表示，例如胎压检测、钣金、喷漆等基础的服务都可以做，但零配件采购需要时间，涉及更换配件的项目暂时做不了，具体时间需要等待进一步通知。
相关数据显示，极越ASD智驾在杭州地区的用户渗透率高达90.8%，在全国位居首位。同时，极越汽车在杭州的APP用户渗透率达85%。这说明，杭州有着极越坚实的用户基础，且对智能驾驶技术有着较高的接受度和认可度。关于杭州未来是否还会开放更多的售后门店，尚未有更多消息。
从新星到弃子 极越汽车何以至此
实际上，如今陷入资金困局的极越汽车，背靠百度和吉利两大股东，曾被外界视为“含着金汤匙”出生。然而，随着市场竞争日益白热化，资本的造车热情正在迅速降温。
资料显示，极越汽车前身是集度汽车，是百度与吉利汽车在2021年1月共同成立的汽车品牌，后更名为“极越”。据内部人士透露，百度在对极越进行财务审计后，发现其账面存在巨额亏空，决定停止原定的30亿资金投入，直接导致极越资金链断裂。
销量方面，极越也未能让股东满意，月均销量不足1300辆，11月交付量仅为2485辆，今年1—11月累计交付超1.4万辆新车。在资本和运营的多重困境下，极越“倒下”了。
行业洗牌还在进行中。据统计，中国新能源车企数量已从2021年的300余家下降至2024年的不足50家。专家预计，未来5年内，80%的新势力品牌将退出市场。
从威马汽车到高合HiPhi，再到如今的极越，一个个残酷的故事折射出了中国新能源车行业的整体危机。新能源汽车市场发展潜力巨大，但成功的关键在于产品、技术、管理和市场的有机结合，拥有自身造血能力的企业才能走得更远。
面对困境，极越亟需找到下一步的出路，有消息称其将被纳入吉利的品牌整合行动中，但截至目前尚未得到吉利方面的正式回应。极越的未来，仍充满不确定性。