整理 杨伊琳
11月14日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问：联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会近日发布《2024拉美和加勒比地区国际贸易展望》报告显示，中国是拉美和加勒比地区重要贸易伙伴，也是该地区出口增长最快的市场。2000年至2022年，中拉货物贸易总额增长35倍，而同期该地区与世界其他地区贸易总额增长4倍。请问发言人如何评价中拉经贸合作？
林剑表示，互利共赢是中拉关系发展的价值取向。正如联合国拉加经委会报告显示，近年来中拉货物贸易额持续扩大，去年达到4890亿美元。今年前三季度，中拉货物贸易额达到4274亿美元，同比增长7.7%，全年有望突破5000亿美元。
新世纪以来，中拉货物贸易额增速远高于同期拉美和加勒比同世界其他地区增速，凸显了中拉经济高度互补性。得益于反季节优势，距离中国最远的智利成为中国第二大鲜果进口来源国，智利车厘子成为中国的明星水果。中国新能源产业链也为拉方绿色发展转型提供更加经济可及的解决方案。
目前，中国在拉美已有5个自贸伙伴，同洪都拉斯签署了自贸协定早期收获安排，同秘鲁实质性完成自贸协定升级谈判。中拉货物贸易额高速增长，背后是中拉广阔的市场和光明的发展前景。中国是全球第二大经济体和第一大消费市场，中等收入群体已经达到4亿，未来有望翻番到8亿。拉美和加勒比有6.6亿人口，人口结构年轻，经济发展潜力巨大。中拉互视彼此为发展机遇，相信在双方共同努力下，中拉货物贸易还将继续保持高速增长，实现更高水平的互利共赢。
（综合整理自央视财经）
关注 | 美国人开始囤货！发生了啥？
美国当选总统特朗普在竞选时主张对所有进口商品加征10%到20%的关税。通常情况下，关税成本由进口商承担，而他们可能会通过提价，把这部分成本转嫁给消费者。
为了应对可能的涨价风险，近期美国企业和消费者都开始了提前采购。分析指出，美国年底外贸活动的增加可能还会对美联储的降息步伐产生影响。
为了应对明年1月20日，特朗普入主白宫之后可能会实施的对所有进口商品加征关税的政策，可以发现美国的消费者以及部分企业已经开始了囤货行为。
据美国新闻网站《商业内幕》报道，一家生产环保杯的小企业老板巴尔巴表示，她的大部分原材料都从国外进口。目前正在考虑提前采购一整年的库存，加上额外的仓储空间费用，预计这将花费高达20万美元，也就是人民币大约144.6万元。
总部位于美国洛杉矶的家用电器公司Yedi，接受美国哥伦比亚广播公司CBS采访时表示，他们的许多产品都在海外生产，过去六个月一直在为特朗普胜选的情况作准备，目前正在抓紧时间从海外采购家电，趁着现在还能负担得起的时候提前备货。
近期已经有不少企业高管在财报会上表示，如果特朗普实施关税政策，将不得不把关税成本转嫁给消费者。汽车零部件公司AutoZone的CEO丹尼尔在9月的财报会上就告诉分析师，多年来关税政策时起时落，已经有了经验，会按照历年来的做法，提前提高价格。美国哥伦比亚运动服装公司的CEO在10月就向媒体透露，如果征收关税，准备提高价格。并坦言，要将商品价格保持在美国消费者可负担得起的范围内，将变得非常困难。
来自美国企业和消费者的囤货潮预计可能会导致今年年底前美国的外贸活动出现激增，有分析指出这可能还会对美联储的降息节奏产生影响。
美国财务研究与分析中心首席投资策略师山姆·斯托瓦尔表示：“我们可能会看到美国的进出口活动强于预期，12月以及目前11月的外贸活动都比较强劲，可能到2025年初时会逐渐放缓，但（年底）活跃的外贸活动可能会给美联储一个理由暂停（降息）行动，或者至少放慢降息的步伐。”
聚焦 | 中国与秘鲁签署中秘自贸协定升级议定书 哪些方面将获利？
11月14日，在习近平主席和秘鲁总统博鲁阿尔特的共同见证下，商务部部长王文涛与秘鲁外贸旅游部部长莱昂分别代表本国政府，在秘鲁利马签署《中华人民共和国政府和秘鲁共和国政府关于升级〈中华人民共和国政府与秘鲁共和国政府自由贸易协定〉的议定书》。
在原自贸协定基础上，升级议定书进一步完善了原产地规则、海关程序与贸易便利化、卫生与植物卫生措施、知识产权、服务贸易、商务人员临时入境和投资等7个协定原有章节，新增了标准与合格评定合作、竞争政策、电子商务、全球供应链、环境与贸易等5个章节。
签署升级议定书有利于深挖双边贸易投资合作潜力，为两国企业创造更好的营商环境，进一步保护和促进双向投资，为两国企业和人民带来更多实实在在的利益。
中秘互为全面战略伙伴，经济高度互补。2023年，中秘双边贸易额376.91亿美元。中国已连续多年为秘鲁最大贸易伙伴，秘鲁是中国在拉美地区第四大贸易伙伴和重要投资目的地。
快讯 | 三部门发布通知 扩大启运港退税政策实施范围
中国财政部、海关总署、国家税务总局(下称三部门)14日宣布，扩大启运港退税政策实施范围。
12月1日起，对符合条件的出口企业从启运地(下称启运港)启运报关出口，由中国国家铁路集团有限公司及其下属公司承运，从铁路转关运输直达离境地离境的集装箱货物，实行启运港退税政策。危险品不适用启运港退税政策。
三部门2018年发布的《关于完善启运港退税政策的通知》显示，启运港退税政策适用范围包括，泸州港、太仓港等一批泸州、重庆、宜昌、岳阳、武汉、九江、芜湖、南京、张家港、南通、苏州、连云港、青岛等地的港口。今后，适用政策的启运港中，将新增无锡(江阴)港。
三部门2020年发布的《关于在粤港澳大湾区实行有关增值税政策的通知》显示，启运港退税政策适用范围包括滘心港、盐田港等一批广州、深圳、佛山、肇庆、惠州、东莞、中山、珠海、江门等地的港口。今后，将增列汕头市汕头港、广州市花都港、广州市广州南沙港、湛江市湛江港、江门市江门高新港、钦州市钦州港、儋州市洋浦港为启运港。
三部门还公布了内蒙古、广西、浙江、辽宁、广东等实施启运港退税政策名单。