商报记者 郭雨昕
“14万多就能买纯电MINI，宝马这是豁出去了吗？”“不会背刺老车主吧？”上市不过3个月，MINI纯电版就开始疯狂“掉价”，消息一出，立即引发市场热议。
近日，MINI中国宣布，全新电动MINI COOPER起售价从7月上市时的18.98万元降至14.88万元，降幅达到4.1万元；全新电动MINI ACEMAN售价调整至16.39万元起，比8月上市时降4.6万元。
曾经大家眼中30万元级的精品小资品牌如今身价跳水，背后是MINI在华销量持续下滑的严峻现实，也映射出国内电动化赛道日趋白热化的竞争态势。那么，这波降价是否挽救MINI在纯电道路上的颓势呢？近日，记者到杭城的MINI经销商门店进行实地探访。
电动MINI降幅最高达7万
MINI中国承诺现金保价
这几天，滨江骏宝行MINI展厅订单量急剧上升，工作人员十分忙碌。
“这次降价后店里一下子订出去几十辆新车，全国销售数量更是已经破千。”杭州骏宝行的销售顾问透露，周末的时候，一个销售顾问同时要接待四五组意向客户，每天都有六七组客户过来提车。
事实上，MINI中国此次调整的不仅是两款车型的起售价，还取消了两款车型原本的入门款车型。这意味着在起售价降低的同时，车辆配置也有所提高。对标同配置车型，MINI的降幅区间实际在5.7万—7万元。其中，降幅最高的是ACEMAN SE赛车手车型，售价从8月27日上市时的27.99万元降至20.99万元，两个月降7万元。
而最受关注的当属14.88万元的全新电动MINI COOPER经典派车型，相较于之前20.98万元的售价，直降了6.1万元。本来还在SMART精灵、小鹏等多个品牌间犹豫的90后姑娘小陈毫不犹豫地做了决定。由于没有任何选配，这款车保险费用在8000元左右，最终其新车落地价格为15.68万元。
此外，MINI厂家还给到了1.5万元的置换补贴，如果刚好有二手燃油车能置换，这款车最低只要13.38万元，14万元出头即可落地。此外，对于此前那些原价购买的车主，官方并没有“背刺”，MINI中国将进行现金形式的保价。
这两天，针对全新电动MINI COOPER经典派车型，店门口已经摆出“售罄”的告示牌。据了解，除了这个配置，MINI COOPER其他配置车型和MINI ACEMAN现车充足。
进入主流价格带
MINI的电动化之路依然群狼环伺
作为宝马集团电动化转型的主要阵地之一，MINI品牌一度被寄予厚望，但后续并未在竞争激烈的中国市场掀起太多波澜。
2019年12月，宝马集团和长城汽车以50∶50的比例合资成立光束汽车有限公司。2023年12月，光束汽车获得独立生产资质。MINI的上述两款电动车正是由光束汽车生产。
相关数据显示，全新电动MINI COOPER自今年7月上市以来，7月至9月的销量分别为578辆、331辆和197辆，销量直线下滑。全新电动MINI ACEMAN于8月27日上市，9月份销量仅为179辆。而MINI品牌整体销量表现也不尽如人意，从2019年的3.41万辆降至2022年的2.87万辆，2023年进一步降至1.82万辆。
而反观MINI的老对手——smart品牌，早在2022年6月便上市了首款车型，目前已有3款SUV车型在售。其中，smart精灵#01今年9月销量2358辆。
此次降价后，MINI两款车型起售价略低于smart#01。然而，优惠后14.88万元起的纯电MINI COOPER和16.39万元起的纯电MINI ACEMAN依然处于国产竞品数量较多的产品带，且在配置上并不具备明显优势，尤其是在智能化层面。而且，在小型纯电SUV市场的销冠是比亚迪元UP，其售价不到10万元，9月销量超1.6万辆。
因此，虽然整车价格方面有不小的优惠，但后期销量表现还存在诸多不确定性，不过如果你是MINI忠实的情怀党，在优惠下当前的确是购车的好时机。