商报讯（见习记者 顾帅辰 通讯员 丁岚）最近，杭州地铁四期建设进程再度“刷新”——4号线三期、9号线二期、10号线二期等多条线路即将开展基坑开挖工作。
4号线三期工程
地铁4号线三期项目由南延段和西延段组成。南延段起于闻堰站，终于浦沿站（不含），线路长5公里，设车站4座；西延段起于池华街站（不含），终于云谷站，线路长5公里，设车站4座。
目前4号线三期已全线开工，其中，位于万达北路与规划湘滨路交叉口北侧的万达北路站于10月11日顺利完成车站二期交改，为下一步主体围护施工创造有利条件。
据悉，该站点计划于12月底前完成全部围护结构，开展基坑开挖。
9号线二期工程
地铁9号线二期工程位于杭州市临平区，南起自龙安站（不含），北至塘栖站，全长约10公里，均为地下线，共设车站7座。
最近，康信路站顺利通过深基坑开挖条件验收，正式进入主体结构施工阶段。
同样进入新建设阶段的还有兴元路站，其于8月29日开始首幅地连墙施工，历时近一个月，于9月26日完成南基坑22幅地下连续墙封闭，下一步将开展加固、冠梁支撑及降水井等工序施工。
值得一提的是，星河北路站也传来了建设进度刷新的消息。星河北路站于7月3日开始首幅地连墙施工，历时85天，于9月27日完成西基坑102幅地下连续墙封闭。
至此9号线二期工程除塘栖站外，其余6座车站均已完成基坑封闭施工，全面进入基坑开挖阶段。
10号线二期工程
地铁10号线二期工程位于杭州市余杭区，南起自逸盛路站（不含），北至仁和南站，全长约5.8公里，设车站3座，全部为地下线。
截至目前，10号线二期工程累计2个站完成基坑围护结构施工，累计实施2个站点主体大交改。其中，双陈站的最后一幅地连墙钢筋笼于9月25日顺利吊装完成，标志着双陈站地连墙全部完工，正在进行冠梁施工及基坑开挖前的准备工作。
云会站最后一幅地连墙钢筋笼也于9月18日顺利吊装完成，标志着云会站地连墙全部完工，正在进行坑内加固、冠梁施工及基坑开挖前的准备工作。
15号线一期工程
地铁15号线一期工程，线路起于亚太路站，止于崇贤站，线路全长约41公里，均为地下线，共设车站30座，其中换乘站15座。
目前，15号线累计21个站开始围护结构施工，其中向旭路站、转换井地连墙施工已完成封闭；累计实施22个站点完成主体大交改。其中金鸡路站位于金鸡路与金城路交叉口北侧，于10月4日正式开工。
18号线一期工程
地铁18号线一期呈南北向，起于萧山区义桥站，止于临平区世纪大道站，是穿越中心城区的南北向轨道快线，建成后与机场轨道快线形成十字快线网络，同时未来将实现与海宁、诸暨、桐乡方向市城（郊）铁路的互联互通，长约48公里，设车站19座。
目前，18号线所有站点均已进入围护结构施工，其中湘滨路站、黎明站、莫邪塘站3座车站已进入基坑开挖阶段。
文正街站、江汉路站的首幅地连墙均已顺利开槽，标志着两个站点的主体围护结构进入实质性施工阶段。同时，江晖路站也于10月10日顺利完成交通导改，项目正式进入主体围护结构施工阶段。