商报讯（记者 叶晓珺）随着小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”实车首次在广州亮相，并完成试飞，意味着飞行汽车正式上市的步伐又迈进了一大步。据悉，飞行汽车“陆地航母”今年年底启动预售，2026年量产交付，售价可能会低于200万元，持C照就可陆地驾驶。
随着飞行汽车试飞成功，又掀起了一波低空经济热潮，在业内人士看来，2024年正在成为“低空经济元年”，下一个万亿赛道已开启。中国民航局发布的数据显示，到2025年，低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。
“小鹏系”飞行汽车2026年将大规模交付
继获得1.5亿美元B1轮融资后，小鹏汇天飞行汽车再迎新进展。
9月3日，小鹏汇天举办“陆地航母”飞行汽车超前品鉴会，分体式飞行汽车“陆地航母”实车首次在广州亮相，并进行了公开试飞。
小鹏汇天创始人、总裁赵德力表示，小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”计划于2024年底启动预售，2026年实现量产交付。小鹏汇天将通过“三步走”战略，逐步实现门到门、点到点的城市3D立体交通。
此外，“陆地航母”飞行器计划于今年11月珠海航展期间完成公开载人首飞，11月广州车展期间首次公开亮相，2024年底启动预售，售价在200万元以内。
与目前大热的eVTOL（电动垂直起降航空器）飞行器不同，小鹏汇天的“陆地航母”采用分体式设计，将飞行汽车分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。
据悉，“陆地航母”陆行体部分整车长约5.5米，宽约2米，高约2米，可停入标准停车位，可驶入地库，驾驶只需C类驾照。截至目前，小鹏汇天已成功签约近60个飞行营地，包含通航机场、景区、文旅小镇、城市郊区等各种类型，为用户提供安全、合规的飞行空间。
低空经济赛道不断升温，万亿赛道正在开启
今年以来，低空经济热度持续增强，其中核心的eVTOL（电动垂直起降飞行器）赛道尤为火热，国内相关融资事件已超过10起。
仅8月，就有多笔低空赛道的重磅融资出现，如沃兰特航空完成了今年以来的第5轮融资；峰飞航空宣布，与宁德时代签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者；小鹏汇天宣布获得1.5亿美元B1轮融资，并同时启动B2轮融资；INFLYNC天翎科完成数千万元人民币天使轮融资……
政策方面，今年初，“低空经济”首次出现在政府工作报告中，被视为新的经济增长引擎。随后，工业和信息化部、科学技术部等四部门联合发布了《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，明确了eVTOL发展的具体目标和时间表。
与此同时，多个省市将低空经济写入了当地政府工作报告。比如，浙江、上海、河南、江西、湖北纷纷发布低空经济相关政策，设立产业基金或加大基金支持力度，低空产业成为城市竞争的焦点之一。
业内人士认为，我国低空经济未来发展空间巨大。工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告》统计，我国低空经济在2023年的市场规模超过5000亿元，同比增速超33%，预计到2026年有望突破万亿元。
多家上市公司布局低空经济
值得一提的是，在今年半年报的统计中，“低空经济”成为不少上市公司业务布局的新方向。据统计，目前A股共有69家公司被纳入低空经济成分股。其中，上半年实现盈利为54家，占比约为78%。
目前，多数eVTOL制造企业与地方政府合作，开展“低空经济+文旅”作为商业化落地的第一步。据不完全统计，亿航智能已向广东珠海、山西太原、浙江温州、江苏无锡等多地交付EH216-S无人驾驶载人航空器，推动载人试飞和文旅观光服务的示范运营；峰飞航空盛世龙eVTOL于8月完成跨长江首飞，公司也表示，未来会将eVTOL作为景点之间的交通工具，有效缓解道路拥堵，提升游客出行便捷性与游玩体验感。
展望后市，华西证券分析指出，eVTOL作为低空经济的重要载体，具备多重优势，其商业化进程有望持续推进。从产业链来看，三电系统（电池、电机、电控）成本占比较高，在eVTOL广阔市场规模的推动下，产业链上游的三电系统市场将迎来快速发展。
此外，还有机构认为，除相关飞行器制造及其配套产业链受益外，随着各地方政府相继发力低空经济，有望带来一波低空通航领域的基建潮。包括空管系统等在内的低空飞行基础设施建设，也将受益。根据市场公开资料显示，相关概念股包括：天成自控、万丰奥威、莱斯信息、深城交等。
回到二级市场，近期“低空经济”概念股持续拉升。比如，天成自控发布与峰飞航空围绕eVTOL签订合作协议开展战略合作公告后，该公司3天两个涨停板，股价涨幅达22.56%，低空经济其他概念股跟涨，带动低空经济板块持续走高。