商报讯 （见习记者 顾帅辰） 近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，金建铁路跨杭新景高速公路特大桥3-4号墩（51+100+51）米连续梁顺利完成合龙。这不仅意味着跨杭新景高速公路特大桥五跨连续梁全部完成合龙，也为后续箱梁架设、铺轨打下了坚实基础。
跨杭新景高速公路特大桥位于建德，全长2396.09米，有58个墩台、5联连续梁，最高桥墩达36.5米。据介绍，桥梁双线跨越临金高速公路后分左右线，分别上跨G320国道及杭新景高速公路，本次完成浇筑的双线连续梁为上跨临金高速，施工难度大，安全风险高。
为了应对这一情况，浇筑过程中采用了挂篮悬臂浇筑法进行施工，0#号块及边跨直线段采用三角托架结构施工，其余12×4个标准节段采用挂篮悬臂法施工，中部13号变截面节段在边跨合龙之后、中跨合龙之前采用挂篮悬臂法施工浇筑。
据悉，金建铁路全长64.51公里，自金华站引出，向北经兰溪市，接入建德站。作为一条设计时速250公里的双线高铁，它集名山、名水、名胜为一体，是名副其实的“黄金旅游线路”。它将串联起杭黄高铁、合福高铁、沪昆高铁、金温铁路四条线路，把长三角地区“皖江经济带” “黄山旅游经济圈” “浙中城市群” “温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起，对构筑浙江省铁路网骨架、完善长三角路网布局、带动多个经济圈旅游资源联动发展具有重要意义。
值得一提的是，在金建铁路建成后，金华西北方向的铁路出口也将被打通，从而开辟出直达皖豫苏等省份的铁路新通道。此外，兰溪市将告别不通高铁的过去，沿线居民出行也能够享受到新的便利。