商报记者 郭雨昕
随着新能源汽车赛道的持续升温，各大车企纷纷亮出底牌，推出集技术创新与高性价比于一身的车型，以期在15万元的主流市场占据一席之地。近日，零跑汽车在其半年度节点上发布了旗舰车型C16，短短48小时内，大定订单量便突破5200辆。截至7月15日，零跑7月前两周新增订单都在7000辆，创单周新高。
C16的火爆销售，不仅是零跑品牌影响力的集中爆发，更是其面对市场竞争积极态度的生动体现。作为零跑LEAP3.0的旗舰之作，C16不仅搭载了行业领先的8295芯片、高阶智能驾驶系统以及全域800V快充技术，更在内在品质上力求极致，其供应链体系可媲美豪华品牌，为消费者带来了前所未有的驾驶体验与品质享受。
市场定位：精准把握用户需求
对于大家庭用户来说，空间和舒适度是选车的关键。然而观察一圈可能会发现，市面上5座的SUV不够用，7座的后排空间较为拥挤，上MPV又预算不足，选择起来较为尴尬。零跑C16抓住了这一痛点，打造了一款15万元级兼具MPV实用性与SUV时尚外观和多功能性的MPSUV全新品类。
零跑C16采用2+2+2的6座布局，无论是前排还是后排，乘客都将拥有宽敞的腿部活动空间。此外，三排座椅采用独立调节设计，让每个乘客都能享受专属的舒适体验，空间感丝毫不输一些MPV车型。同时，C16还支持多种座椅组合方式，从柔软舒适的家庭出行，到卓越的货物载物能力，都能轻松应对。
技术创新：驱动零跑C16引领潮流
在新能源汽车领域，技术创新是推动产品迭代和市场扩张的核心动力。作为零跑LEAP 3.0技术架构旗舰车型，零跑C16在把握家庭用户对六座车型需求的基础上，还搭载了多项前沿技术，展现了零跑汽车在技术创新方面的深厚积累。
首先通过全域自研，零跑将一颗芯片的利用效率发挥到了极致。零跑C16智享版用了一颗8295的芯片，实现了L2级别的ADAS功能，整车360度环视、自动泊车等等功能配齐，这在同级车型中实属罕见。全栈自研不仅提升了智能驾驶的体验，还降低了成本，实现了技术与价格的双重突破。
CTC技术作为零跑的另一项创新亮点。该技术通过取消电池包顶盖，采用全钢结构设计，不仅减轻了电池包的重量，为整车成本控制提供有力支持的同时，还增强了整车的结构强度，提升了驾驶安全性。同时，这一设计还增加了乘员舱的高度，为用户带来了更加舒适的驾乘体验。
此外，全域800V快充技术的引入，更是让零跑C16在充电效率上遥遥领先。其充电功率最大180kW，电量自30%充至80%最快15分钟，较中压平台快1倍，为用户带来了更加便捷的充电体验。
成本控制：实现品价比双赢的秘诀
在车市竞争日益激烈的背景下，成本控制成为车企能否实现可持续发展的关键。零跑汽车通过自研自制、平台化生产以及创新技术应用等多种手段，成功实现了成本的有效控制，最终将这部分节省的成本回馈给消费者。
据零跑汽车创始人朱江明介绍，零跑C16有60%的零部件是自研自制的，这不仅降低了采购成本，还提高了供应链的稳定性。同时，零跑汽车还通过平台化生产的方式，实现了零部件的高度共享，进一步降低了生产成本。以C16和C10为例，两款车型在前后车灯、仪表板、前排座椅等多个部件上实现了共享，共享率高达88%。这种设计不仅提高了生产效率，还确保了零部件的一致性和高品质。
目前零跑汽车发布的车型均是C系列，价格均定位在15万元左右。零跑汽车聚焦该价格带产品及其配置的零部件、聚焦用户，只为把这个价格带做深做透。据悉，2026年，零跑汽车或将推出3款产品，主要聚焦20万元价格带。
零跑C16的到来，为新能源汽车市场注入了新的活力。未来，零跑汽车将继续坚持将汽车作为大众消费品的定位，不断推出更多符合市场需求的高性价比产品，为新能源汽车行业的发展贡献自己的力量。