土耳其6月8日公布的一项总统决定显示，土耳其决定对进口自中国的汽车征收40%的额外关税，每辆车额外关税最低为7000美元，并将于7月7日开始实施。
土耳其商务部在该声明中表示，征收关税的目的是增加国内生产车辆的市场份额并减少经常账户赤字：“进口制度决定及其附件，我们签署的国际协议是缔约方，旨在确保消费者安全、保护公众健康、保护国内生产的市场份额、鼓励国内投资和减少经常账户赤字。”
值得注意的是，这并非土耳其首次对中国汽车加征关税。2023年3月，土耳其对从中国进口的电动汽车关税额外征收40%的附加关税，使关税提高至50%。此外，根据土耳其贸易部此前颁布的法令，所有进口电动汽车的企业须在土耳其国内建立至少140个授权服务站，并为每个品牌设置专属呼叫中心。而根据相关统计数据显示，土耳其在从中国进口的汽车中，近80%属于内燃机汽车，此次加征关税的政策扩大到了所有汽车领域。
今年以来，中国车企销量在土耳其市场开始快速增长。今年前4月，奇瑞销量达到2.1万辆，排名第六。名爵销量超7000辆，排在第十五，比亚迪销量则为862辆。
“进入土耳其市场的品牌开始增多。就电动车而言，前4月，上汽名爵销量为1069辆，比亚迪为862辆，哪吒、赛力斯、零跑销量均在几十辆左右。”乘联会秘书长崔东树表示，土耳其发布的关税政策会在一定程度上减缓中国品牌扩张的速度。
崔东树认为，提高中国汽车进口关税政策主要是由于土耳其贸易逆差大，经济低迷，提高关税能够增加财政收入。另一方面，土耳其正在推动电动车产业发展，中国车企具备较强竞争力，出于保护本国汽车产业目的，提高了汽车关税。
聚焦｜今年前5个月我国货物贸易进出口成绩单出炉
中国海关总署7日公布的最新数据显示，5月中国货物贸易进出口总值3.7万亿元(人民币，下同)，同比增长8.6%，增速比4月加快0.6个百分点。其中，出口同比增长11.2%，远超4月5.1%的增速；进口同比增长5.2%。
据海关统计，2024年前5个月，我国货物贸易（下同）进出口总值17.5万亿元人民币，同比（下同）增长6.3%。其中，出口9.95万亿元，增长6.1%；进口7.55万亿元，增长6.4%；贸易顺差2.4万亿元，扩大5.2%。
按美元计价，前5个月，我国进出口总值2.46万亿美元，增长2.8%。其中，出口1.4万亿美元，增长2.7%；进口1.06万亿美元，增长2.9%；贸易顺差3372亿美元，扩大1.8%。
2024年前5个月我国进出口主要特点有：
一般贸易、加工贸易、保税物流进出口均增长；
对东盟、美国、韩国进出口增长；
民营企业、国有企业进出口增长；
机电产品占出口比重近6成，其中自动数据处理设备及其零部件、集成电路和汽车出口增长；
铁矿砂、煤、天然气和大豆等主要大宗商品进口量增加。
快讯｜
中国成为韩国商品最大出口目的地
韩国产业通商资源部近日援引最新贸易数据指出，中国已超越美国重新成为韩国商品最大出口目的地。5月贸易数据显示，当月韩对华出口额达113.8亿美元，创下2022年10月以来的最高值，而韩对美出口额为109.3亿美元。
中国造船订单全球市占率近83%
据台湾《工商时报》网站3日报道，中国造船厂在今年4月的全球替代燃料新船市场中一枝独秀。市场调查机构克拉克森统计称，中国造船厂4月承接总计34艘248万CGT替代燃料新船订单，全球市占率高达近83%，遥遥领先各国船厂。