商报讯（记者 郭雨昕）小米SU7上市以来，接受了市场上各种测试，在“网友百万严选”的考验下，超出了许多消费者的预期。在小米SU7首次OTA之后，近日，记者试驾了这款车，体验了其高性能、生态科技与智能空间的卓越实力。
此次试驾的Max版本，搭载小米超级电机HyperEngine V6s，电机最高转速达到21000rpm，整车综合功率达到673Ps，堪比燃油车大排量V6发动机，零百加速时间更是达到惊人的2.78s。不仅动力强悍，小米SU7的续航能力也非常出众。起步续航就是700公里，小米SU7 Max续航达到800公里，5月18日开启交付的小米SU7 Pro版续航更是达到了830公里。
除了动力和续航以外，我们还体验到了小米SU7的高速NOA功能。在开启智驾后，整体给人的感觉就像是有个“老司机”在帮你开车一样，常见的超车变道十分顺滑，丝毫没有机械感。遇到大型货车时，能保持安全距离，并且随时根据大型货车的行车调整，让驾驶者很有安全感。
作为科技大厂，小米智能生态方面的实力在小米SU7上得到了充分体现。搭载高通骁龙8295芯片的中控屏拥有极致流畅的操控性能，仅需1.49秒即可唤醒。另外，小米SU7拥有最强的拓展座舱和丰富的拓展接口，在试驾时我们体验到了后排Xiaomi Pad 6S Pro，以及外接对讲机、物理按键等，可以满足驾驶者的不同场景使用需求。
5月初小米SU7首次OTA更新后，Xiaomi HyperOS 1.1.2 新增了无线Apple CarPlay功能，iPhone用户也能以无线方式使用Apple CarPlay，通过Siri语音助手控制音乐、导航等功能，苹果原生地图导航等卡片界面也可在HUD中直接显示。
此外，小米SU7首次OTA中，更新了行业首发的端到端代客泊车辅助功能，最高巡航车速达到了23km/h，可以模拟真实用户的倒车避让，当行进过程中空间受限时，可自主倒车腾挪。