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中国新主流媒体汽车联盟走进广州两大车企
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对话车企高管 参观生产线
中国新主流媒体汽车联盟走进广州两大车企
广汽本田:“三剑齐发”跨越500万
2016-11-08

广汽本田是中国车坛的常青树。中国主流媒体汽车联盟每次走进广汽本田,都会给我们以惊喜。不久前推出的大型SUV 冠道,一入市,就出现当今车坛少见的一车难求的现象。令同行眼红。

随着冠道一炮走红,广汽本田正式进入三品牌运营阶段,分别是本田、理念和讴歌,产品涵盖了大众化、合资自主和豪华三个领域。“三剑齐发,”,让广汽本田拥有全领域的新客户,更可为500万保有客户提供最丰富的购车选择。

广汽本田执行副总经理郑衡表示,今年是广汽本田发展历史上非常重要的一年,广汽本田不仅启动企业品牌升级,发布全新品牌口号,还进入了三品牌运营阶段。今年我们预计会非常顺利完成62万台的销售目标。而后续更远的目标则是,广汽本田将朝着2020年产销100万台的目标加速迈进。

“今年我们预计会非常顺利完成62万台销售目标,甚至挑战更高的目标。”郑衡表示,广汽本田能赢得500万顾客的喜爱,得益于广汽本田不断提升生产、销售、服务等各领域的体制,努力理解顾客的需求,导入本田最新的产品和技术,在营销方面也积极坚持一车一策,积极拥抱年轻用户,与年轻用户玩在一起,把产品的价值巧妙传递,取得了丰硕的成果。

在回答记者提问:为达成2020年一百万台的计划,未来两年之内有哪些产品规划时,副总经理袁小华说,广汽本田在产品规划过程中很有序,大家看到我们的所有量产车型,包括飞度、锋范、雅阁、奥德赛都会很有序的更新换代,广汽本田也会逐步在相关产品中推进新能源的规划。

袁小华说:作为广汽本田,带“T”涡轮增压的技术进入中国市场比较晚,但是我们首款导入的T动力产品冠道,却是竞争力非常强的一款产品。明年3月,冠道1.5T也将上市。

广汽本田一系列的数字证明,在打造“节能、环保、增效、技术本田” 的道路上坚定而持续。2017年冠道1.5T车型以及2.0T、1.5T、1.0T系列发动机,已在广本的生产、排产的计划之中。

广汽丰田:“构造改革”练就新内功

“品质丰田”,一向可以以小见大,也可以将造车这件事做到极致。当中国新主流媒体汽车联盟走进南沙工厂时,更加高效、更加精细的生产管理让我们折服。

2016年对于广汽丰田来说有点难,全年内无一款全新车型,仅靠现有产品序列一来二往打拼市场。截至10月31日,广汽丰田销量达到36万辆,同比增长6%,这样的销量成绩足以让执行副总经理李晖、副总经理黄永强脸上露出从容淡定的笑容。

2004年,广汽丰田成立,十二年深耕中国市场,在中国市场树立起“品质丰田”的美誉度。2015年丰田汽车在全球56个国家和地区共70余条生产线的评比中,广汽丰田现有的两条生产线同时获得品质抽检体系优异的成绩,这在丰田汽车内部也是至高无上的荣誉。

广汽丰田“构造改革”是一项三年的改革计划,该项改革的关键是提升有价值作业比率,即“减少步行,减少倒手,缩减拿取时间”这三个步骤。别小看简单的14个字,却能实现总装生产节拍从原来的61秒每台车最高提升到52秒每台车。同时可保证产品的一次性合格率达到98.3%(行业的平均水平为90%)。

2013年,广汽丰田超人一步提出“小型车战略”。那时的中国市场正是各大车企大力发展“SUV和中高级车”之时。经过三年多的产品布局和市场检验,2016年前10个月广汽丰田的销量占比中52%来自雷凌和致炫等小型车。 随着雷凌1.2T的新车发布,2016年广汽丰田实现了自然吸气、直喷涡轮增压、混合动力三个系列发动机的同步。

更让黄永强副总经理引以为傲的是经销商管理体系的日臻完善和强大。2018年广汽丰田经销商平均收益要翻一倍。2016年经销商盈利率相较2015年有了超过15%的提高。

黄永强回答提问时说,将来中国汽车产业政策有两个核心,一个是降油耗,一个是发展新能源车。在中小型车型的导入上,我们赢得了市场。同时,我们希望在中国能真正普及混合动力车型,混合动力车型在不改变用户习惯的情况下,是目前最好的节能选择。到2020年,我们希望混合动力汽车能达到40%的占比。

长安马自达

“车神驾到”挑战赛再燃战火

11月5日,长安马自达2016“车神驾到”挑战赛杭州站再燃战火,在东方文化园试驾基地拉开比赛帷幕。Mazda CX-5、Mazda3 Axela昂克赛拉(以下称CX-5、昂克赛拉)历经北京、长沙两站赛道考验,身经百战,愈发显示出成熟稳健的赛道性格,在杭州站中持续大放异彩。

《车神驾到》是中央电视台财经频道倾情打造的中国首档全民汽车趣味闯关秀,“命运齿轮”、“智能魔方”等根据日常都市驾驶场景所设计的趣味环节深受观众和参与者好评。通过激情澎湃的赛道体验、独具风格的操控性能展示及触及内心的人车对话,淋漓呈现了长安马自达车型良好的驾控体验和“人马一体”造车哲学,吸引着越来越多的年轻人满怀激情与梦想参与其中。本次挑战赛,长安马自达再次将这些原汁原味的比赛项目带到杭州站比赛现场。

在趣味环节领衔出演的是昂克赛拉。昂克赛拉搭载了1.5L、2.0L创驰蓝天直喷发动机和6速手自一体变速箱,在急速绕桩、加速冲刺等环节能保证强大动力的需求以及行云流水般的顺滑体验,充沛的扭矩输出在任何情况下都能带来肾上腺素飙升的推背感,强劲的动力配合精准的转向调教为现场带来充满激情的漂移动作。

越野挑战赛项目,CX-5大显身手。作为运动型SUV的杰作,CX-5拥有强劲的动力储备和领先的i-ACTIV AWD智能四驱系统,在任何路况下都能操控自如。大角度单边桥、高位驼峰桥、交叉轴测试以及砂石路、炮弹坑等众多专业重越野项目,让参赛选手一次性过足越野瘾。马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统经过优化设计,重量和体积降低,表现更为优异可靠。无论翻山越岭,还是公路行驶,均能征服脚下,并带来安全稳定的行驶状态。(郭兰英)

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对话车企高管 参观生产线
中国新主流媒体汽车联盟走进广州两大车企
广汽本田:“三剑齐发”跨越500万
2016-11-08

广汽本田是中国车坛的常青树。中国主流媒体汽车联盟每次走进广汽本田,都会给我们以惊喜。不久前推出的大型SUV 冠道,一入市,就出现当今车坛少见的一车难求的现象。令同行眼红。

随着冠道一炮走红,广汽本田正式进入三品牌运营阶段,分别是本田、理念和讴歌,产品涵盖了大众化、合资自主和豪华三个领域。“三剑齐发,”,让广汽本田拥有全领域的新客户,更可为500万保有客户提供最丰富的购车选择。

广汽本田执行副总经理郑衡表示,今年是广汽本田发展历史上非常重要的一年,广汽本田不仅启动企业品牌升级,发布全新品牌口号,还进入了三品牌运营阶段。今年我们预计会非常顺利完成62万台的销售目标。而后续更远的目标则是,广汽本田将朝着2020年产销100万台的目标加速迈进。

“今年我们预计会非常顺利完成62万台销售目标,甚至挑战更高的目标。”郑衡表示,广汽本田能赢得500万顾客的喜爱,得益于广汽本田不断提升生产、销售、服务等各领域的体制,努力理解顾客的需求,导入本田最新的产品和技术,在营销方面也积极坚持一车一策,积极拥抱年轻用户,与年轻用户玩在一起,把产品的价值巧妙传递,取得了丰硕的成果。

在回答记者提问:为达成2020年一百万台的计划,未来两年之内有哪些产品规划时,副总经理袁小华说,广汽本田在产品规划过程中很有序,大家看到我们的所有量产车型,包括飞度、锋范、雅阁、奥德赛都会很有序的更新换代,广汽本田也会逐步在相关产品中推进新能源的规划。

袁小华说:作为广汽本田,带“T”涡轮增压的技术进入中国市场比较晚,但是我们首款导入的T动力产品冠道,却是竞争力非常强的一款产品。明年3月,冠道1.5T也将上市。

广汽本田一系列的数字证明,在打造“节能、环保、增效、技术本田” 的道路上坚定而持续。2017年冠道1.5T车型以及2.0T、1.5T、1.0T系列发动机,已在广本的生产、排产的计划之中。

广汽丰田:“构造改革”练就新内功

“品质丰田”,一向可以以小见大,也可以将造车这件事做到极致。当中国新主流媒体汽车联盟走进南沙工厂时,更加高效、更加精细的生产管理让我们折服。

2016年对于广汽丰田来说有点难,全年内无一款全新车型,仅靠现有产品序列一来二往打拼市场。截至10月31日,广汽丰田销量达到36万辆,同比增长6%,这样的销量成绩足以让执行副总经理李晖、副总经理黄永强脸上露出从容淡定的笑容。

2004年,广汽丰田成立,十二年深耕中国市场,在中国市场树立起“品质丰田”的美誉度。2015年丰田汽车在全球56个国家和地区共70余条生产线的评比中,广汽丰田现有的两条生产线同时获得品质抽检体系优异的成绩,这在丰田汽车内部也是至高无上的荣誉。

广汽丰田“构造改革”是一项三年的改革计划,该项改革的关键是提升有价值作业比率,即“减少步行,减少倒手,缩减拿取时间”这三个步骤。别小看简单的14个字,却能实现总装生产节拍从原来的61秒每台车最高提升到52秒每台车。同时可保证产品的一次性合格率达到98.3%(行业的平均水平为90%)。

2013年,广汽丰田超人一步提出“小型车战略”。那时的中国市场正是各大车企大力发展“SUV和中高级车”之时。经过三年多的产品布局和市场检验,2016年前10个月广汽丰田的销量占比中52%来自雷凌和致炫等小型车。 随着雷凌1.2T的新车发布,2016年广汽丰田实现了自然吸气、直喷涡轮增压、混合动力三个系列发动机的同步。

更让黄永强副总经理引以为傲的是经销商管理体系的日臻完善和强大。2018年广汽丰田经销商平均收益要翻一倍。2016年经销商盈利率相较2015年有了超过15%的提高。

黄永强回答提问时说,将来中国汽车产业政策有两个核心,一个是降油耗,一个是发展新能源车。在中小型车型的导入上,我们赢得了市场。同时,我们希望在中国能真正普及混合动力车型,混合动力车型在不改变用户习惯的情况下,是目前最好的节能选择。到2020年,我们希望混合动力汽车能达到40%的占比。

长安马自达

“车神驾到”挑战赛再燃战火

11月5日,长安马自达2016“车神驾到”挑战赛杭州站再燃战火,在东方文化园试驾基地拉开比赛帷幕。Mazda CX-5、Mazda3 Axela昂克赛拉(以下称CX-5、昂克赛拉)历经北京、长沙两站赛道考验,身经百战,愈发显示出成熟稳健的赛道性格,在杭州站中持续大放异彩。

《车神驾到》是中央电视台财经频道倾情打造的中国首档全民汽车趣味闯关秀,“命运齿轮”、“智能魔方”等根据日常都市驾驶场景所设计的趣味环节深受观众和参与者好评。通过激情澎湃的赛道体验、独具风格的操控性能展示及触及内心的人车对话,淋漓呈现了长安马自达车型良好的驾控体验和“人马一体”造车哲学,吸引着越来越多的年轻人满怀激情与梦想参与其中。本次挑战赛,长安马自达再次将这些原汁原味的比赛项目带到杭州站比赛现场。

在趣味环节领衔出演的是昂克赛拉。昂克赛拉搭载了1.5L、2.0L创驰蓝天直喷发动机和6速手自一体变速箱,在急速绕桩、加速冲刺等环节能保证强大动力的需求以及行云流水般的顺滑体验,充沛的扭矩输出在任何情况下都能带来肾上腺素飙升的推背感,强劲的动力配合精准的转向调教为现场带来充满激情的漂移动作。

越野挑战赛项目,CX-5大显身手。作为运动型SUV的杰作,CX-5拥有强劲的动力储备和领先的i-ACTIV AWD智能四驱系统,在任何路况下都能操控自如。大角度单边桥、高位驼峰桥、交叉轴测试以及砂石路、炮弹坑等众多专业重越野项目,让参赛选手一次性过足越野瘾。马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统经过优化设计,重量和体积降低,表现更为优异可靠。无论翻山越岭,还是公路行驶,均能征服脚下,并带来安全稳定的行驶状态。(郭兰英)