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确保开车轮胎安全 胎压监测将成强制性装备
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爱上这一对“铂金动力CP”
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确保开车轮胎安全 胎压监测将成强制性装备
车市
2016-11-08

快递

日前,从工业和信息化部官网获悉,《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)强制性国家标准送审稿通过了审查,经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。而这也意味着,胎压监测系统将成为未来新车出厂的国家强制性装备。

汽车轮胎压力监视系统(Tire Pressure Monitoring System,英文简称TPMS)是一种采用无线传输技术,采集轮胎气体压力、温度等数据,在胎压出现异常时以声音或图像显示等向驾驶者进行预警的装备。其不仅能够作为主动安全系统,避免因轮胎压力过高或过低而产生的爆胎事故,还可延长轮胎使用寿命、保持车辆燃油经济性以及减少悬架系统的磨损。有数据显示,如果仅保持乘用车胎压正常,每年就可节约燃油消耗101万吨,节约燃油费用76亿元。

胎压监测系统起初曾是高端车型的专属,距离普通消费者的距离较远,不过随着技术的发展以及成本的降低,目前越来越多的装配在诸多车型当中。从海外来看,美国在2007年成为了首个以强制性标准推广应用胎压监测系统的国家,欧盟也于2012年出台了胎压监测系统强制性标准,随后韩国和我国台湾地区也相继出台了强制标准并强制安装。(郭兰英)

梅赛德斯-奔驰打开

“光语me境”探寻光的奥秘

11月3日,以“光语me境”为主题的梅赛德斯-奔驰设计科技日,在北京启幕,来自汽车、艺术以及室内设计等领域的设计师们,展开了一场探寻光的设计表达与智能科技的精彩对话,共同解读车型设计的照明光语。在当晚的派对之夜上,《2016-2017中国设计年鉴》正式揭幕,从而让更多中国客户品味到当代中国设计的魅力。此外,“全球智能行政座驾”全新长轴距E级车、“唯我,独型”的新一代CLA运动轿车、“灵感之光”CLS运动轿车逸彩版以及“屏息之美”的S级轿跑车等魅力车型也悉数亮相,以各自对光的超凡演绎,来解读梅赛德斯-奔驰汽车灯光设计与领先照明科技背后的深厚积淀。

在当晚的设计科技日派对上,由梅赛德斯-奔驰第三年策划并出版的《2016-2017 中国设计年鉴》也正式发布。继2014年和2015年成功发布后,设计年鉴继续集合了中国过去一年中在平面、交互、时装、室内设计以及汽车等领域最一流的设计。从2014年起,梅赛德斯-奔驰便精诚竭力,旨在向世人展现中国各领域优秀设计师的代表作品,让人们重新认识中国设计的强大力量与独特价值。而在“心所向,驰以恒”的品牌主张指引下,梅赛德斯-奔驰希冀通过设计年鉴,激励更多设计师对艺术的恒久追求,同时,也启迪着更多中国客户去发现美,欣赏美,创造美。

(邱志军)

福特汽车GT赛车

包揽WEC耐力赛前两名

在刚刚结束的WEC世界耐力锦标赛上海站的比赛中,全新福特GT延续了三周前在日本富士站的强势表现,首次登陆中国赛场便在排位赛中勇夺发车杆位,并在正赛中以较大优势一举将GTE Pro组的前两名揽入囊中。 凭借EcoBoost发动机强劲的动力性能与出色的燃油经济性,以及车手们精湛娴熟的车技,驾驶 67号福特GT赛车的Andy Priaulx、Harry Tincknell两名车手以一路领先的优势获得本站冠军,这也是福特Chip Ganassi Racing 车队本赛季赢得的第三个WEC分站赛冠军。

对于为期六小时的耐力赛,赛车的稳定性与可靠性固然重要,而决定比赛胜负的关键,则在于赛车发动机的性能与燃油效率,尤其是在以技术弯道与高速直道著称的上赛道。赛场上,驱动福特GT赛车的心脏——3.5L V6 EcoBoost 发动机以强劲的动力性能助力其以凌厉之势燃情赛道,极速狂飙,将对手远远甩在身后。

从赛道回归生活,EcoBoost 离我们并不遥远。为满足消费者对出色燃油经济性与卓越性能的双重需求,福特汽车潜心研发多年,推出了EcoBoost 系列发动机。目前,在中国市场,80%的福特在售车型由EcoBoost驱动 ,涵盖1.0升、1.5升、1.6升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共7款发动机,满足消费者多元化的需求。

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确保开车轮胎安全 胎压监测将成强制性装备
车市
2016-11-08

快递

日前,从工业和信息化部官网获悉,《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)强制性国家标准送审稿通过了审查,经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。而这也意味着,胎压监测系统将成为未来新车出厂的国家强制性装备。

汽车轮胎压力监视系统(Tire Pressure Monitoring System,英文简称TPMS)是一种采用无线传输技术,采集轮胎气体压力、温度等数据,在胎压出现异常时以声音或图像显示等向驾驶者进行预警的装备。其不仅能够作为主动安全系统,避免因轮胎压力过高或过低而产生的爆胎事故,还可延长轮胎使用寿命、保持车辆燃油经济性以及减少悬架系统的磨损。有数据显示,如果仅保持乘用车胎压正常,每年就可节约燃油消耗101万吨,节约燃油费用76亿元。

胎压监测系统起初曾是高端车型的专属,距离普通消费者的距离较远,不过随着技术的发展以及成本的降低,目前越来越多的装配在诸多车型当中。从海外来看,美国在2007年成为了首个以强制性标准推广应用胎压监测系统的国家,欧盟也于2012年出台了胎压监测系统强制性标准,随后韩国和我国台湾地区也相继出台了强制标准并强制安装。(郭兰英)

梅赛德斯-奔驰打开

“光语me境”探寻光的奥秘

11月3日,以“光语me境”为主题的梅赛德斯-奔驰设计科技日,在北京启幕,来自汽车、艺术以及室内设计等领域的设计师们,展开了一场探寻光的设计表达与智能科技的精彩对话,共同解读车型设计的照明光语。在当晚的派对之夜上,《2016-2017中国设计年鉴》正式揭幕,从而让更多中国客户品味到当代中国设计的魅力。此外,“全球智能行政座驾”全新长轴距E级车、“唯我,独型”的新一代CLA运动轿车、“灵感之光”CLS运动轿车逸彩版以及“屏息之美”的S级轿跑车等魅力车型也悉数亮相,以各自对光的超凡演绎,来解读梅赛德斯-奔驰汽车灯光设计与领先照明科技背后的深厚积淀。

在当晚的设计科技日派对上,由梅赛德斯-奔驰第三年策划并出版的《2016-2017 中国设计年鉴》也正式发布。继2014年和2015年成功发布后,设计年鉴继续集合了中国过去一年中在平面、交互、时装、室内设计以及汽车等领域最一流的设计。从2014年起,梅赛德斯-奔驰便精诚竭力,旨在向世人展现中国各领域优秀设计师的代表作品,让人们重新认识中国设计的强大力量与独特价值。而在“心所向,驰以恒”的品牌主张指引下,梅赛德斯-奔驰希冀通过设计年鉴,激励更多设计师对艺术的恒久追求,同时,也启迪着更多中国客户去发现美,欣赏美,创造美。

(邱志军)

福特汽车GT赛车

包揽WEC耐力赛前两名

在刚刚结束的WEC世界耐力锦标赛上海站的比赛中,全新福特GT延续了三周前在日本富士站的强势表现,首次登陆中国赛场便在排位赛中勇夺发车杆位,并在正赛中以较大优势一举将GTE Pro组的前两名揽入囊中。 凭借EcoBoost发动机强劲的动力性能与出色的燃油经济性,以及车手们精湛娴熟的车技,驾驶 67号福特GT赛车的Andy Priaulx、Harry Tincknell两名车手以一路领先的优势获得本站冠军,这也是福特Chip Ganassi Racing 车队本赛季赢得的第三个WEC分站赛冠军。

对于为期六小时的耐力赛,赛车的稳定性与可靠性固然重要,而决定比赛胜负的关键,则在于赛车发动机的性能与燃油效率,尤其是在以技术弯道与高速直道著称的上赛道。赛场上,驱动福特GT赛车的心脏——3.5L V6 EcoBoost 发动机以强劲的动力性能助力其以凌厉之势燃情赛道,极速狂飙,将对手远远甩在身后。

从赛道回归生活,EcoBoost 离我们并不遥远。为满足消费者对出色燃油经济性与卓越性能的双重需求,福特汽车潜心研发多年,推出了EcoBoost 系列发动机。目前,在中国市场,80%的福特在售车型由EcoBoost驱动 ,涵盖1.0升、1.5升、1.6升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共7款发动机,满足消费者多元化的需求。