城轨专业学生在沉浸式驾驶舱内开展实训。学校供图
记者 章翌 通讯员 姚翔
“路要自己一步步走出来。”不久前，在杭州市交通职业高级中学（以下简称“交通职高”）开学典礼上，毕业生马帅向学弟学妹分享好消息：他从交通职高起步，相继考进浙江水利水电学院、上海东华大学，获得硕士研究生国家奖学金，近期成功考取天津大学博士。
马帅的成长之路，离不开交通职高专业群建设的支撑——贯通课程、师资、实训和升学通道，让学生有路可走、有梯可攀。
这样的办学思路正接连得到印证：该校另一名学生在金砖国家职业技能大赛城市轨道交通运营设计与应急处理赛项国际总决赛中，斩获国内一等奖与国际优胜奖。
去年底，浙江省教育厅、省财政厅联合公布省级优质中职专业群立项建设单位名单，交通职高同时拿下“智能新能源汽车专业群”“智慧轨道交通专业群”两个席位，成为全省为数不多“双入选”的学校，这在该校办学史上也是头一次。
优质专业群建设靠的究竟是什么？记者带着这些问题走进学校。
为何能？
踩准步频 塑造“大交通”立体式集群
纵观交通职高专业群建设，每一步都踩准国家交通发展战略的步频。
2012年，浙江省首条地铁——杭州地铁1号线开通；早在2008年，交通职高便成立城市轨道交通专业。2017年杭州地铁多条线路全面开工，学校重新开设“城市轨道交通车辆运用与检修”专业。
新能源汽车领域同样如此。眼下杭州正打造千亿级新能源汽车产业集群，学校的智能新能源汽车专业群精准对接产业链，早早建成省级产教融合基地。
“我们不是等风口来了再追，而是盯着国家的产业发展布局，提前把专业布下去。”教研室主任姚翔说。
这份产业地图一步步立体成型。《交通强国建设纲要》提出建设现代化高质量综合立体交通网络，交通职高由此跳出“一个专业对应一个岗位”的传统思维，构建“地下、地面、空中”三位一体的“大交通”立体式集群：借新校区投用的契机，新增“新能源汽车制造与检测”“智能网联汽车技术”等专业，先后开设“飞机设备维修”“无人机操控与维护（飞行汽车方向）”，以及全省中职首个高铁乘务专业。“当时全国同时涵盖地铁、高铁的轨道交通专业群并不多见。”轨道交通专业部负责人王侃表示。
2023年，学校又创建数智文管专业群，为大交通输送懂技术、精管理、善运营的复合型人才。“这是大交通生态催生出的‘技术文科’新物种，让人才拼图从技术端延伸到管理端。”学校党委书记祁长伟说。在他看来，这十多年的实践证明，把专业布局放到产业变革前沿谋划，中职学校不再只是被动对接市场需求的末端，而是能与时代同频共振、主动服务区域发展。
如何建？
瞄准关键 要素改革跟着产业“呼吸”走
“立项只是起点，我们要扎扎实实为产业输送对口人才。”祁长伟说。
今年年初，教育部印发《关于深化职业教育教学关键要素改革的意见》，提出联动专业、课程、教材、教师、实训五大要素改革。这与学校正在推进的实践高度契合。
两个专业群均建立了动态调整机制：智能新能源汽车专业群融入钱塘科学城国家级市域产教联合体，依托产业人才需求预测把控专业建设方向；智慧轨道交通专业群联合杭州地铁、上海铁路局，中高企三方深度合作，由企业端反馈技术迭代方向与课程堵点，学校据此调整培养方案。目前智慧轨道交通专业群长学制人才培养占比已超90%。
专业调整后，课程与教材重构随即跟进。王侃正牵头推进第二批中高职一体化课改教材编写，仅去年，学校就主编或参编9本浙江省中高职一体化课改成果教材。智能新能源汽车专业群对接零跑汽车等企业，完成技能点分解梳理；智慧轨道交通专业群1∶1还原杭州地铁4号线黎明站实景，把城轨驾驶、运维拆成能力单元，对应不同学期教学安排。
实训场景同步升级。针对学生难以同时围着一台真车拆装的难题，交通职高与零跑汽车共建企业学区，把课堂搬进车间；同时打造省级示范性虚拟仿真实训基地，用AI、VR等技术让学生在虚拟车间完成模拟操作，达标后再进入真实车间实操。“MR智训助手”可通过机器视觉实时识别操作规范性，自动生成评价表供学生回看自评。该系统亮相今年世界数字教育大会，获得众多国外教育工作者好评。
实训完成升级，师资如何匹配？交通职高的做法是“双向流动”：校内教师常态化下沉企业技改现场，把产线上升级的技术动作带回课堂；企业技术骨干以产业导师身份参与教学与考核。祁长伟有个朴素判断：“衡量老师好不好，不光看他课上得漂不漂亮，还得看他进企业车间次数多不多。”
育得怎样？
人人出彩 让每个孩子找到自己的路
专业建设成效如何，最终要落到学生身上，答案就写在校友名单里：毕业生江海荣是全国技术能手、首批大国工匠浙江培养对象，享受国务院政府特殊津贴；毕业生顾宇宙，23岁获评浙江省技术能手，2024年拿下第十五届全国交通运输行业职业技能大赛团体和个人双第一、获评全国五一劳动奖章；毕业生郑上观成为职业赛车手，多次斩获CKC中国卡丁车锦标赛、F4中国大奖赛冠军……
在校生同样人才辈出。学生蒋辕正被授予“全国优秀共青团员”称号；学生来钰婕拿下全国中职文秘赛项团体金奖和个人办文银奖；学生吴月霖在金砖大赛中斩获国内一等奖及国际优胜奖牌……近3年，学校在世校赛、国赛中累计斩获1金5银，收获省赛奖项20余项。本月底，交通职高的学生将在世校赛总决赛争夺赛的“道路与管道运输赛道”“轨道交通运输赛道”“汽车制造与维修赛道”项目中登场角逐。
这套育人体系的溢出效应不止于学生。学校依托专业群面向行业开展培训，为杭州地铁、零跑汽车等合作单位技术人员提供技能提升通道；同时以职业体验的方式，向外辐射轨道交通科普、航空研学等课程资源。
建校以来，交通职高已为大交通行业输送万余名毕业生，他们用各自成长轨迹印证，职业教育能实现人人出彩。这也说明，中职学校的专业布局，若能提前卡位国家战略方向、动态响应技术迭代，为每个孩子铺设多元成才通道，就能成为区域经济高质量发展中的“关键变量”。