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记者还随机拨打13家单位的咨询电话了解到，主城区共享泊位饱和度相对较高，周边区县则更为充裕。钱塘区行政服务中心大江东分中心、桐庐县住建局、新安江街道办公楼等停车场工作人员均表示，无需预约即可停放，这些场所在新政实施前就已对外免费开放，新政后仍延续免费政策。
据介绍，此次共享泊位坚持公益导向，按照“适当收费、成本补偿”原则，定价参照周边政府定价停车场标准执行，所收费用主要用于平台运维、泊位管理及设施维护等，确保共享机制可持续运行。
近年来，杭州一直在推进泊位共享，促进市级及以下机关企事业单位“应开尽开”。2022年，杭州市城管局与市治堵办、市机关事务管理局、市发改委、市财政局等部门就协同推进杭州市机关企事业单位泊位对外共享开放工作进行多次对接，并草拟了《杭州市机关企事业单位泊位对外共享开放实施方案（试行）》，完成全市市级及以下机关企事业单位泊位资源排摸、共享平台搭建等工作。2023年，全市共有328家机关企事业单位8414个泊位通过“邻里停”共享平台对外开放共享。今年春节假期，余杭区还有13家机关企事业单位的共享泊位对公众免费开放，淳安县29个机关事业单位共1640个停车位也免费对外开放。
错时共享停车，既是便民之举，也是城市治理的精细探索。此次新政落地时间尚短，在流程优化、服务提升等方面还有不少可以完善的空间。“政在 @”平台也将持续跟踪、及时发声，助力这项惠民举措越办越好。