王长龙检查驾驶舱。杨怡微 摄
本报讯（通讯员 王净 记者 杨怡微）2月9日，2026年春运第8天。杭州机场内，旅客们步履匆匆，带着喜悦与期待，踏上回家的路途。
“GJ8810航班预计12点10分降落机坪！”“收到！”电话里传来航班即将抵达的消息，王长龙和同事迅速行动，提前来到指定的315机位，有条不紊地开展飞机降落前的机位检查工作。
王长龙是长龙航空的一名航线机械师，自2021年入职以来，一直坚守在飞机维修保障岗位上。今年，是他保障春运的第5个年头。
回忆起刚入职的那段日子，王长龙露出腼腆的笑容：“那时同事常问我是不是为了进航空公司改的名字。这哪能啊？我爸妈也没有预知未来的能力。不过还真是有缘分，可能是老天爷看我骨子里就带着对飞机的喜爱，所以就安排我来这儿吧！”话语间，透露出他对这份工作的珍视与热爱。
12点10分，飞机准时降落，乘客鱼贯而出。该航班只是短暂停留，一个小时后就要执飞下一趟航班，起飞前40分钟乘客须登机。这意味着，王长龙和同事必须在短时间内查阅飞行记录本，完成对这架飞机的过站检查工作，时间紧、任务重。
发动机、起落架、机身区域、客舱……王长龙按照工卡上的要求，对飞机各个系统、各个部件进行仔细检查、排除故障。寒风吹过，不一会儿，他黝黑的脸庞就被冻得通红，但他的动作依旧沉稳熟练。
“航检过程中如发现小问题，就及时调整、排故，保证飞机处于适航状态；如果是大问题，则需要进行航班调整，消除飞机系统故障或更换有问题的部件。”王长龙说，检修是飞机运行中的重中之重，哪怕一颗铆钉、一颗螺丝，都不允许遗漏。
“机长您好，飞机检查完毕，已经确认放行。”一切准备就绪，乘客登机。此时，王长龙的工作并没有结束，他和同事还需指挥牵引车推动飞机完成“倒车”。当飞机到达指定位置后，两人站成一排，一人示意飞机向前滑行，另一人对机组和乘客挥手告别。
“挥手，是我们工作的最后一部分。”王长龙表示，每架飞机起飞前、落地后，都要经历严格“体检”，除了经停过站时的短停检查，还包括开始一天飞行任务前的航前检查以及结束全天飞行任务后的航后检查。而他，就如同一位飞机“医生”，“不让飞机带着问题上天，是我们对每位旅客安全出行的承诺。”
自入职起，王长龙便深知机务工作容不得半点马虎。每年春运，他都坚持在岗，守护好万米高空上的乘客回家路。这些年，他一心扑在工作上，很少有时间陪伴父母。如今，他最大的心愿就是等忙完春运，把远在甘肃老家的父母接来杭州，让他们看看自己工作的地方，也带他们到处转转，感受杭州这座城市的独特魅力。